一辆行驶里程约28000km的奥迪Q7柴油汽车.车主反映：该车在正常行驶中预热丝指示灯闪亮_尾气监控指示灯亮_同时出现踩下加速踏板时提速无力且发动机转速只能提高到1500r/min.关、开钥匙后预热丝指示灯熄灭_行驶正常.此现象出现频率很高.
一、验证故障现象
该车是美版柴油车带尾气还原系统_进店时预热丝故障指示灯一直闪_发动机尾气监控指示灯常亮_基本和客户反映的一样.诊断仪检测有如下故障：
1增压压力控制_静态；
2.NO传感器4可靠信号_静态；
3SCR NO汽缸列1效率过低_静态.
二、故障分析
从故障码和故障现象上分析_增压压力控制应该是主要k破口.询问客户得知_废气监控指示灯一直都亮_加热丝灯在大油门超车后松油门时会闪亮.正常情况下No传感器或尾气催化效率低会直接引起发动机尾气监控指示灯点亮_更加确定了自己的判断_先泞蛋查增压器至进气翻板之间的进气管_结果看到车辆左侧中冷器上部连接管处有油迹_连接管上的两条螺丝现在只剩一个、很松_且管向外有脱落漏气_于是拆卸螺丝检查密封圈_正常无损坏_重新配螺丝装复管道试车_急加油故障灯不亮_就让客户走了.
没过几天加热丝灯又亮_试车同时查看增压压力规定值和实际值_通过比较发现偏差最多时实际值小400hPa_不经意间预热丝指示灯再次闪亮_急踩加速踏板发动机转速最高1500r/min不再有变化_加速踏板保持踩到底车速最高90km/h.查看电脑数据_故障记录在发动机转速1860r/min.于是熄火后再次启动车辆_路试_结果加速踏板保持在1800-2000r/min之间_每当车速由起步升到90km/h时_预热丝指示灯就亮_然后发动机转速降至1500r/min加油没反应_预热丝指示灯每次都会亮_可见现象不像客户所讲是偶发的.对该故障码做引导型故障查询系统引导_对增压器（如图所示）控制单元作J724基本设置_设置正常后试车_故障依旧.
又检查原松动的连接管_正常_查看其他管道无油迹不漏气_拆卸废气再循环阀检查：气门阀正常关闭_但是阀后管连同进气道由于废气排放颗粒有很厚的泥灰_清洗再循环管道和进气管后对发动机系统进行了基本设置_试车_发动机转速在1800-2000r/min时正常了_急加油也正常_且感觉加油也有劲了_跑了50多千米没出问题.回来途中加热丝灯又亮了（记录在发动机转速2100r/min_车速120km/h时）_发动机转速降至1500r/min加油没反应_但奇怪的是保持加速踏板位置_车速能升到120km/h_而不是90km/h.查看增压压力_最多时还是差400hPa_没啥改变_问题回到原点.
可能的故障原因有：
1增压器后部漏气；
2增压器控制单元J724和其连动杆故障；
3蜗轮增压器本身机械故障；
4控制单元匹配故障.
首先对增压器控制单元J724进行执行元件测试_结果供电电压范围正常_且连动杆运动灵活无卡死现象.接下来就想办法用水箱打压表对增压管道打压_先把连接节气门的软嘴和废气再循环的管堵住_从增压器前部对管道打压_可是打了好久都没反应_由于害怕增压器往排气侧漏_于是就从增压器后打压_结果还是打不上压力.已经都堵住了还打不起来_看来哪还有漏气_于是边打压边检查管道上的皮管（因为铝管烂的可能不大）_在用手摸的过程中感觉去右侧中冷器的皮管有漏气_好像有个裂口.拆下该皮管发现确实裂了个口_但里面的线还紧连着_于是去掉该段堵住继续打压_压力40kPa可以保持不变_于是先用胶带缠住该管装复试车_提速明显增快_并且增压压力规定值和实际数值比较无偏差_最大月达到2700hPa.订货更换该管问题解决.
故障排除：更换增压器至右侧中冷器的连接软管.
故障总结：由于该车型数量少_修的更少_数据也不是很了解_检查中走了很多弯路_但我想只要按照基本原理_一步一步检查_问题最终一定能解决.
