一台型号为6135D-3的柴油机，在起动柴油机时，发现其怠速“游车”，且机身振动，运转声音轻度异常。运行了2 min后，柴油机逐渐升速至1000 r/min，此时机身振动非常严重，且在1、2 缸处安装的惯性油浴式空气滤清器口处向外喷气和少量油雾，柴油机运转声音异常。
故障诊断：出现上述情况后，在场的训练教官果断下令紧急停机，并对该柴油机实施检查，发现靠近5、6缸的进气管发热，而靠近1、4 缸的进气管不热；打开气门室罩盖，发现第5缸排气门摇臂的调整螺钉松动，导致气门间隙过大，且已超过气门升程；拆开气缸盖检查，发现第5 缸活塞顶面的“ω”形凹坑内积有少量柴油。
故障分析与排除：根据上述检查结果分析，该柴油机的故障起因于第5 缸排气门锁紧螺母未按规定力矩拧紧，经长期运行后出现松动，导致调整螺钉退出，使排气门间隙逐渐增大。由于气门间隙超过了气门升程，使该缸的排气门始终处于关闭状态，导致排气行程终了时该缸的压力升高，柴油机的运转阻力增大，所以出现振动且运转不稳，同时也影响了该缸的正常燃烧和作功。在随后的进气行程中，由于进气门提前开启，该缸内的高温、高压燃气便经过气门和进气管从空气滤清器排出，滤清器油池内的少量机油被带出。
重新调整气门间隙，并按规定力矩锁紧螺母，然后向空气滤清器油池内补充机油，柴油机工作恢复正常。
工作体会：在柴油机的维修及调整中，一定要严格按照说明书规定的方法和步骤实施操作，确保柴油机各螺纹紧固装置锁紧可靠。通过此例故障的排除笔者体会到，正确操作和精心维修，不仅是维修人员必须掌握的基本技能，也是避免或减少故障、延长柴油机的使用寿命、充分发挥其使用效能的最基本的保证。
