(1)将曲轴置于气缸1的上止点，如图1所示，标记1必须与气缸体的分界缝2在一条直线上。
(2)如图2所示，将凸轮轴尺
(T10068A)插入2个凸轮轴槽中。凸
轮轴尺应必须能插入2个凸轮轴槽中，必要时．可用开口扳手将凸轮轴略微转动直至凸轮轴转至正确位置（特别提醒：在气缸盖已装上、曲轴已固定的情况下转动凸轮轴时切勿超过114圈）。如果无法装上凸轮轴尺，则应将曲轴沿发动机转动方向继续转动1圈，此时凸轮轴尺应该可以装上。特别提醒：下面的整个工作过程中，凸轮轴尺都必须在凸轮轴槽内。
(3)从气缸体左下方拆下螺塞，如图3所示将固定螺栓(3242)拧入孔中，以防止曲轴转动。如果中间轴已经被拆下，则需先安装中间轴。
(4)如图4所示，将中间轴定位件凹口向上装入(图中箭头），然后使用新螺栓以15 N.m的力矩拧紧。
(5)如图5所示，安装滚子链（曲轴／中间轴)，铜链节（箭头A）必须与气缸体分界缝1对齐，铜链节（箭头s}必须位于中间轴链轮的上方“1”的标记上。如图6所示，如果链轮与滑轨3平行，则必须将中间轴沿箭头方向推入。
(6)用8 N.m的力矩拧上链条张紧器和固定板，用力拧紧中间轴的新紧固螺栓（图7，注意该螺栓是左旋螺纹）。
(7)如图8所示，用支架（T10069)固定减振器。注意：在此期间不要转动曲轴。以60 N” m+900拧紧具有左旋螺纹的螺栓后重新取下支架(T10069)。
(8)安装滚子链（中间轴／气缸列1的凸轮轴），如图9所示，将滚子链连同第1个古铜色的铜链节（图中箭头所指）装到中间轴上，使2个铜链节正好前后排列。
(9)如图10所示，插上滑轨6。
(10)如图11所示，将霍尔传感器脉冲信号齿轮沿箭头方向转至限位位置，然后固定于该位置。注意：凸轮轴调节器可以沿2个方向转动。安装前应注意，要将用于霍尔传感器的脉冲信号齿转至相应的极限位置。
(11)如图12所示，将凸轮轴滚子链的第2个铜链节（图中箭头所指）插到进气凸轮轴调节器上，此时标记与进气凸轮轴调节器上的箭头1必须和铜链节重合，并将进气凸轮轴调节器轻轻地插到凸轮轴上，然后用手拧紧。如图10所示，2个铜链节（箭头A）必须向上，且在中间轴链轮4上正好前后排列，链条必须绷直紧贴滑轨6。
(12)如图13所示，将凸轮轴滚子链的第3个铜链节（图中箭头）插到排气凸轮轴调节器上，且必须和标记于排气凸轮轴调节器上的箭头1重合，并将进气凸轮轴调节器轻轻地插到凸轮轴上，然后用手拧紧。安装链条张紧器。
(13)安装滚子链（中间轴／气缸列2的凸轮轴）。此时只能从背面看见待安装的滚子链（气缸列2）的第3个铜链节。如图14所示，将滚子链连同第1个铜链节装到中间轴上，使所有（共3个）铜链节正好前后排列（图中箭头），如图巧所示，插上滑轨6，将滚子链绷直从中间轴滑轨上方拿下。
(14)如图16所示，将第2个铜链节（图中箭头）插到排气凸轮轴调节器上标记的B2齿上，将排气凸轮轴调节器轻轻地插到排气凸轮轴上，然后用力拧紧，确保滚子链绷直抵在滑轨上运行，且不会在任何地方卡滞。
(15)如图11所示，将霍尔传感器脉冲信号齿轮1沿箭头方向转至限位位置，然后固定于该位置。注意：凸轮轴调节器可以沿2个方向转动，安装前应注意，要将用于霍尔传感器的脉冲信号齿转至相应的极限位置。
(16)如图17所示，将铜链节(图中箭头所指）插到标记的齿B2上（进气凸轮轴调节器上），将凸轮轴调节器轻轻地插到进气凸轮轴上，然后用手拧紧。
(17)如图15所示，将张紧杆7插到其导向销8上，将链条张紧器的限位块装到张紧杆中（拧紧力矩为20 N.m)。如图18所示，安装还处于锁定状态的链条张紧器，拧紧力矩为9 N.m。
(18)如图19所示，沿箭头方向压张紧杆，然后通过向外拨钻头松开链条张紧器。
(19)再次检查所有铜链节的位置是否正确。
(20)取出凸轮轴尺，拧紧凸轮轴调节器。特别提醒：拧紧或松开凸轮轴调节器时不得插入凸轮轴尺，只能用开口扳手固定相应的凸轮轴。以60 N.m的力矩将凸轮轴调节器的所有（共4个）紧固螺栓拧紧然后再旋转90°
(21)拧出图3中的固定螺栓(3242),将螺塞旋入气缸体中（拧紧力矩为20 N.m)，更换从动盘密封法兰的密封环，安装从动盘密封法兰。
