大众宝来发动机的声音过大的检修
点击此处查看全部新闻图片
一辆2001年产宝来1.8T_行驶里程28万km_车主反映发动机工作时的声音很大.接车后_起动发动机_怠速时发动机的工作声音确实有些大_但是听起来声音不像是机械声_而像是排气管的漏气声.询问车主后得知_该车不久前因为三元催化器堵塞_在其他修理厂更换了新的三元催化器.
根据车主反映的情况_维修人员怀疑是不是维修人员在更换三元催化器时没有将排气管螺栓拧紧或排气管密封垫损坏而漏气.用举升机将车辆举起_仔细检查排气管各连接口是否有漏气的现象_检查后没有发现异常.为了可靠起见_拆下了排气管仔细检查排气管垫_没有发现漏气的痕迹.由于该车装有涡轮增压器_维修人员便将检查重点转移到涡轮增压器上_但是拆检完增压器后仍然没有发现漏气现象_最后将排气歧管也拆下来检查_还是没有发现故障点.将拆下的配件全部装回去_起动发动机_仔细倾听后证实声音确实是排气声.但是排气系统没有发现漏气啊？难道是废气再循环和二次空气系统漏气吗？废气再循环系统是在特定的工况下_将排气系统内的一部分废气导入发动机燃烧室进行再次燃烧_二次空气系统是将新鲜空气导入排气系统内使没有完全燃烧完的废气进行再次燃烧_这2个系统都与排气系统相通_会不会是这2个系统出了问题呢？
再次起动发动机_将手伸到EGR阀下面_可以感觉到有一股热气排出.拆下EGR阀和二次空气阀_发现在这2个阀的底座上有1个漏洞_看来故障原因就在于此.更换底座_起动发动机后不再有漏气的声音.维修人员认为_由于三元催化器曾经堵塞过_这使得排气系统内的压力增加_导致EGR阀和二次空气阀的底座被冲坏_这就是底座上出现漏洞的原因.
