一辆配备了2.7GLS发动机_行驶里程超5.5万km 的2008年款北京现代4WD途胜SUV轿车.该车在行驶中发动机故障灯突然点亮_怠速时发动机轻微抖动_加速无力.
故障诊断与排除
首先用故障诊断仪进行检测_得到故障码为P0303(感知3缸失火)、P0304(感知4缸失火)、P0300(感知不规则失火).
结合故障现象_再通过故障代码初步
分析_判断为发动机第3缸和第4缸不工作或
工作不正常.通过故障检测仪对故障代码进行确认_在故障检测仪自诊断状态下_故障情报显示如图1所示.当前故障只显示第3缸有故障.初步判断该车应该只有一个汽缸工作不正常_否则发动机在怠速状态下就不会有轻微抖动.根据经验判断_一般引起这种故障现象的原因无非是火花塞、高压线或点火线圈故障_汽缸压力不足_燃油压力低或燃油过脏_喷油器堵塞或泄漏等.但是第3缸靠近发动机室最里侧_如果检查火花塞、高压线、喷油器或汽缸压力就必须拆卸覆盖在汽缸盖上的进气歧管等附件_需要很长时间_故决定先分析排除其他故障原因.
首先检查点火线圈.该车点火线圈有3个独立点火线圈(1、4缸_2、5缸_3、6缸分别各用一个)构成一体_每次有2个汽缸同时点火_第6缸可以正常工作_只有第3缸失火_这就排除了点火线圈故障的可能.燃油压力出现故障问题的可能性应该也不是很大_因为6个汽缸共用一个油轨_是并联的_若燃油压力低就不可能只影响1个汽缸_除非第3缸喷油器堵塞.检查第3缸喷油器还需拆卸进气歧管_尚未确定故障就贸然拆卸略显鲁莽.接下来进行喷油器的动作测试_以进一步确定故障.将故障检测仪由故障情报状态模式转到执行器测试模式_选择“喷油器1”_然后按下故障检测仪上的F1(STRT)关闭喷油器1的工作_观察发动机的转速变化情况_按上述方法以此对所有汽缸喷油器进行测试.经过观察比较后发现_第3缸断油后发动机转速下降最小.看来有必要拆卸进气歧管检查第3缸火花塞和喷油器了.
拆下第3缸火花塞和喷油器后_发现第3缸火花塞电极上的颜色和其他5个汽缸没有什么区别_证明第3缸点火正常_否则火花塞电极会和其他缸有区别.从喷油器外观检查也没有发现堵塞现象_只有进行喷油器喷油量和雾化等情况的检查.将第3缸喷油器做上记号后和其他喷油器一起安装在喷油器检测仪上进行检测.结果显示第3缸喷油器在相同时间内的喷油量要比其他几个缸少20ml左右.清洗喷油器后再次进行喷油量检测比对_第3缸喷油量与其他各缸基本相同.看来故障原因是喷油器发生了局部堵塞.清洗喷油器、燃油导轨和燃油箱_更换燃油滤清器_故障现象彻底消失.
在遇到汽车故障时_我们都知道应遵循“由简单到复杂_由主要到次要”的原则进行维修_但是_我们也知道“由简单到复杂”和“由主要到次要”这两条原则本身就是一对矛盾体_究竟遵循哪一条原则_还是两条原则兼顾_关键还是要看维修者对故障原因的分析情况.如果通过故障现象分析出的原因主次程度不明显_那就按照“由简单到复杂”的原则进行维修_如果分析出的原因主次明晰_那么即便排查主要原因较为复杂_也应遵照“由主要到次要”的原则进行.
在本案例中_作者根据故障现象分析了诸多可能的故障原因_由于这些原因存在的可能性几率相当_因此_我们可以看到作者采取了“由简单到复杂”的排查顺序_这是值得肯定的.
当然_纵观全文_我们也会看到_作者在排查这个常见故障的过程中_存在些许不当之处_在此做以剖析：
1.维修流程不尽合理.在读取故障代码之后_不是马上根据故障代码信息就来分析和排查故障_而是应记录代码_并清除代码_然后再次进行故障再现的试验_当故障灯点亮时_重新读取故障代码_并与前期记录的代码进行比较_以便将偶发故障或历史故障信息予以排除_这样就大大缩小了故障排查范围.
2.点火线圈故障能否导致与之相连的2个同时点火汽缸一个正常点火_一个失火？文中作者指出：“3、6缸共用一个点火线圈_第6缸可以正常工作_只有第3缸失火_这就排除了点火线圈故障的可能.”这个结论是有欠妥当的.在分组控制点火系统中_尽管一个点火线圈同时为2个汽缸提供点火能量_但并不意味着一个汽缸失火_就肯定与点火线圈无关.这种情况只能说明点火线圈的初级电路是正常的_而不能保证其次级电路一定正常.例如_当次级电路中的一个输出端口（连接至某一汽缸的高压线或火花塞）存在断路情况时_该缸火花塞可能无法点火_而与之对应的另一个汽缸的火花塞点火却是可能的.这是因为_断开的输出端口作为电容器的一个极板_而使发动机缸体作为另一极板_当一个火花塞跨过连接的火花塞间隙时_电容的2个极板充电.然后_随着振荡电流通过保持连接的火花塞间隙_二次能量释放_极板放电.火花塞或火花塞引线断开时次级电压要求很高_不过由于点火线圈具有储备能量_所以在怠速状态下可以保持连接的火花塞点火.但在发动机高负荷下_线圈可能不能使火花塞点火.
3.在本文开头作者所读取到的故障代码中_有一个故障代码为P0304—4缸失火.但在维修过程并没有体现对其的检查和维修_车辆就修复了.这只能说明_该故障代码为偶发故障或历史故障_或者是故障确实存在_只不过在清洗喷油器时碰巧修复了该故障.这给了我们一个很好的提示：在汽车故障排查过程中_既要注重细节_也要统观全局_切不可顾此失彼.
