汽车发动机六种怠速故障检修方法

    汽车发动机怠速值低于或超过规定的范围_就会出现阶段熄火、转速不稳等现象.
    1、怠速不稳怎么办？.
    怠速不稳表现为：怠速运转时_发动机发抖、转速不均匀.其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞_怠速装置工作不良_个别缸火花塞火花过弱_个别气门密封不严_进气歧管漏气_点火时间过早或过迟_怠速调整不当等.发动机怠速不稳时_首先应调整怠速_如怠速调整后故障仍不能消除_则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞_如量孔堵塞_可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞_应将发动机转速稳定在一定的转速下_察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气_如出现漏气现象_可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除.如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象_则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确_必要时应进行检修、调整.汽车维修养护网
    2、怎样判别怠速不良？.
    工作正常的发动机_应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转.如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围_或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳_即为无怠速或怠速不良.怠速不良时_可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高.如发动机起动后_从低速到高速时运转良好_但一松开加速踏板后就立即熄火_或是先运转不稳继而熄火_则为怠速熄火故障.如发动机怠速运转不平稳_排气管发出“突、突”响声_则一般为怠速不稳故障.如发动机最低稳定转速高于规定范围_且又无法使此转速降低_则为怠速过高或无怠速故障.
    3、怎样调整怠速？.
    调整怠速工作_必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行.调整时_首先旋出节气门开度调整螺钉_使发动机达到最低稳定转速.接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉_当发动机快要熄火时_再缓慢旋出怠速调整螺钉_使发动机稳定运转并达到高速.然后再将节气门开度调整螺钉旋出_使发动机的转速尽可能降到最低.然后再调整怠速调整螺钉_使发动机转速提高.如此反复进行_直到节气门开度最小(接近关闭)_发动机在最低稳定转速下运转.最后再提高转速并突然关闭节气门_以发动机不熄火仍然转动为宜.
    4、怠速熄火怎么办？.
    发动机怠速熄火时_要先根据实际情况对怠速进行调整(如果明确故障的原因_也可直接进行维修).调整后_如故障消失_即为怠速螺钉调整不当.调整后_如故障不能消失_可将节气门开大些_使发动机保持运转_用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气_如不漏气_可拆下怠速量孔进行检查_并同时吹通怠速油道_然后再装复试验_这时如故障消失_说明怠速量孔及怠速油道堵塞.对于装有怠速截止阀的化油器_还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常_如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死_则应对怠速截止阀进行修理.
    5、怠速过高怎么办？.
    发动机怠速过高时_先应起动发动机_然后用手控制节气门臂_使节气门关闭.如此时怠速正常_则为节气门拉簧过软_应更换拉簧.如用手控制关闭节气门无效_则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密_如节气门关闭不严或节气门轴松旷_则应修整；如节气门正常_则应检查节气门下方是否有轻微漏气_如有应消除漏气现象_如无应对怠速作进一步调整_直到怠速合适为止.[1] [2] 下一页 
    6、柴油发动机无怠速怎么办？.
    柴油发动机无怠速一般表现为：油门一置于怠速位置就熄灭_稍加大油门时转速又很快升高_不能在低速下稳定运转.其故障原因一般是：调速器低速弹簧过硬、预压量过大或低速弹簧折断_燃油泵柱塞副磨损严重_调速器元件磨损或卡滞.
    柴油发动机无怠速时_首先应检查燃油泵柱塞副的磨损情况_如发现燃油泵因柱塞副磨损严重而供油不足时_则应更换柱塞副.然后检查调速器的灵活性_对磨损严重的元件应修理或更换.最后检查调速器低速弹簧的预压量是否合适_这时可用螺丝刀轻压低速弹簧_如感到发紧_则应拆下调速器后端盖_卸下螺母_取下轴承_根据情况减掉一定数量的垫片_然后装复_如仍不合适_则重新调整_直到低速弹簧两端有间隙、不被压缩时为止.如发现低速弹簧折断_应予以更换.如经上述检修和调整后还是无效时_则应卸下低速弹簧_在弹力试验器上检查其弹力或用一标准弹簧做比较试验_如过硬应更换.
上一页 [1] [2]