汽车行驶中发动机烧机油的故障解析

    在进口汽车的使用中_有的行驶1～2万公里就开始冒蓝烟_烧机油_不但使机油消耗增大_而且使活塞、活塞环和气缸磨损加剧_并污染火花塞_使发动机运转不稳、功率明显下降.出现烧机油的直接原因是机油由活塞和气缸之间窜入燃烧室_以及经曲轴箱通风装置从化油器进气道吸入燃烧室.
    (1)气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响：目前_发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式_气抽壁采用飞溅润滑.在工作时_气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油_当三者配合正常时_机油不会窜上去；当三者配合不正常时_气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室_这是引起窜油的主要原因.发动机工作一定时间后_活塞环径向宽度减小弹力减弱_开口间隙变大_密封和刮油作用变差.活塞环槽间隙增大_加强了活塞环的泵油作用.气缸和活塞的磨损加大了配合间隙_使间隙的机油增加_活塞上行时机油被刮进燃烧室.而窜油后容易产生积炭_加速气缸磨在损_造成恶性循环.
    (2)活塞环卡死对窜油的影响：在修理中发现_因活塞环卡死而产生大量烧机油的现象较多.当活塞环卡死在环槽内时_活塞环失去弹性_密封变差_不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油_而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱_使曲轴箱内压力增高_飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道.使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴箱通风装置窜气严重和化油器内有机油时_多是活塞环卡死所致应及时排除.
    (3)发动机保修质量对气抽窜油的影响：电动机的在修质量对气缸窜油影响较大.气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大_活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸_气缸中心线与曲轴中心线垂直度超偏_都会产生窜油现象.在保养时_活塞积炭清除水干净_活塞环装反_环口未合理分布及环口间隙太大_都会同程度地加速气缸窜油.
    (4)活塞环的质量对气缸窜油的影响：对新换活塞环行驶不久产生窜油的进口汽车发动机分解、检查发同_气缸油大部分是因活塞环质量原因造成.目前_进口的活塞环有很多质量较差_弹力不足_弹力持久性不好_不能很好适应气缸套的变形_这是目前进口汽车行驶不定期定里程后气缸窜油的主要原因.
    (5)机油选用对气缸窜油的影响：机油的粘度影响到润滑油膜的厚度_机油粘度过大过小都会使润滑效能降低_加剧机件磨损_特别是机油过稀时_更易造成气缸窜油.机油变质或受汽油冲淡变稀_都会增加机油耗量.此外_机油加得太多_机油压力过高_曲轴逢通风不良_电动机温度过高_也会加剧气缸窜油.