一辆行驶里程约46000km的2010年款北京现代悦动轿车_在行驶中发动机故障指示灯突然点亮.
故障诊断：维修人员接车验证故障后_确认该故障并非偶发_通过故障诊断仪进行全车系统扫描_发现发动机控制单元存有故障码：“P0296P0ST CAT 燃油修正稀《B1》. ”如图1所示.
通过氧化 CO 和碳氢化合物的能力来表示催化器的效率_传动系控制模块（ECM）比较前后氧传感器的输出信号_从而确定后氧传感器的输出是否开始与前氧传感器的输出匹配.由于空燃比浓与稀状态不断转换_导致前氧传感器信号始终保持在高频率.催化器使后氧传感器频率降低.催化器损坏时 _ 后氧传感器信号轨迹开始匹配前氧传感器的信号轨迹.这是因为催化器使氧含量饱和_不能利用氧把 CO 和碳氢化合物转化为 H2O和 CO2.催化器完全失效时_显示为前后氧传感器频率之间 100% 匹配.
如果 B1S1 信号相对于 B1S2 控制器值提前_控制单元就会记录P2096.查看数据流发现后氧传感器变化缓慢_前氧传感器工作正常_用汽油压力表检查汽油压力_压力为260kPa 左右_在正常的范围之内.检查进气系统和排气系统是否存在漏气的现象_没有发现进气和排气漏气的现象.由于后氧传感器信号电压变化缓慢_怀疑后氧传感器和线路有问题_用万用表检查后氧传感器的线路（如图 2 所示）_加热线的电源有 12V 左右_控制单元至氧传感器的线路都通_没有发现有短路和断路的现象_怀疑车主加的汽油太差导致后氧传感器中毒_决定更换后氧传感器_更换后清除发动机系统的故障码_就给服务顾问交车了_以为故障就这样解决了.过了 天_客户打电话_发动机的故障指示灯又亮了.来店后用故障诊断仪读取发动机的故障码为 ：“P0296P0ST CAT 燃油修正稀《B1》.”和之前的故障一样.难道后氧传感器
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