机油滤清器、空气滤清器和燃油滤清器俗称汽车“三滤”_在汽车大小保养中占据重要地位.都是滤清器的它们_功能自然都是起到过滤作用_是发动机运行过程中的忠实“守护者”.在它们帮助发动机提供干净物质的同时_“三滤”的保养也是不能忽视的.什么时候更换“三滤”比较合适呢？首先_我们先从它们的性能开始了解.
一、机油滤清器
性能特点：燃料不完全燃烧产生之碳素_及机油因高温氧化而生成之淤渣混入机油中时_使活塞环及各轴承之滑动面发生磨损.为使各机件免于磨损_延长寿命_及防止引擎马力之降低_必须使用机油滤清器_一般须具备下列几点要件：
1）过滤效率高_2）压力损失小_3）使用寿命长_4）小型、重量轻_5）容易拆装_6）不促进机油之氧化.
更换周期：机油滤清器一般建议每5000公里进行保养更换一次_而且在每次更换机油时_机油滤清器通常也随之一起更换_避免杂质污物污染新的机油_影响新机油的性能发挥.
二、空气滤清器
性能特点：汽车发动机是非常精密的机件_极小的杂质都会损伤发动机.因此_空气在进入气缸之前_必须先经过空气滤清器的细密的过滤_才能进入气缸_空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命.如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器_会使发动机进气不足_使燃油燃烧不完全_导致发动机工作不稳定_动力下降、耗油量增加的现象发生.因此_汽车必须保持空气滤清器的清洁.
更换周期：通常建议客户每行驶1.5万公里更换一次.经常在恶劣环境（沙漠_建筑工地等）中工作的车辆应当不超过1万公里更换一次.空气滤清器的使用寿命_轿车为3万公里_商务车为8万公里.
三、燃油滤清器
性能特点：如果该滤清器安装在燃油管路中_则称之为外部滤清器（External）；反之_内部滤清器（Internal）就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器.其中燃油箱滤清器或其保护套通常被认为是免维护的部件.
许多进口车的燃油滤清器采用了鼓形管连接（BanjoFITtings）.为了保证连接密封的可靠性_切不可反复使用同一密封垫_另外_即使采用全新的密封垫_也必须检验其连接紧固后的密封性.当燃油系统需要更换“O”形圈时_必须要确保该“O”形圈规格型号准确无误_并检验该圈的弹性和硬度是否合适.
无回路的燃油系统仅有一只内部滤清器（在燃油箱内）_虽然这种多位一体（all-in-one）的泵、滤清器、输送单元价格昂贵_但是当燃油输送受阻或引擎性能因此而下降时_也必须及时进行适当的维护和保养.同时_还需检查所有燃油管路中的故障和在软管卡箍处的破裂和卷边情况.
更换周期：燃油滤清器的推荐更换周期应根据其自身的结构、性能和用途等的不同而有所差异_并不能一概而论.大多数汽车制造商对其外部滤清器正常维护的推荐更换周期为4.8万km；保守维护的推荐更换周期为1.92～2.4万km.如果拿不准_请翻阅车主手册找出正确的推荐更换周期.另外_当滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的老化或裂痕时_需要及时更换该软管.
在汽车保养中_“三滤”的更换是相对比较简单的_选择不少车主开始尝试自己动手更换_尤其是空气滤清器的更换可以说是随手拈来的事儿_简单易行.在此提醒_不论是自行更换还是找人更换_一定要保证更换的滤清器的质量_事关发动机的部件维护_任何一点都不能忽视.
