一辆行驶里程约9000km的标致 307 轿车.车主反映：车辆仪表板上的发动机故障指示灯闪亮并报警.
该车前一段时间左前侧发生了碰撞_在其他维修店进行了维修_并更换了 ABS 电脑板.
接车后_将车辆安全停置于工位_起动发动机后不久_仪表板上的发动机故障灯亮起并报警_故障现象与客户描述一致.随后_初步检查发现ABS ECU 搭铁线未连接好_经检修后使用东风标致DIAGBOX专用诊断仪对发动机ECU进行检查诊断_结果显示发动机与ABS不通讯.
针对诊断结果_分析发动机与ABS不通讯应是发动机ECU（1320）与ABS的ECU（7020）的网络线存在故 障.因 此 _ 在 东 风 标 致 的SERVICEBOX 网络上调出该车型的电路图_根据电路图分析_网络线为发动机ECU（1320）的 32VNR（32 脚黑色） 插接口的A号脚 （线号9001Z） 对 应 ABS ECU （7020）的38VGR（38 脚灰色）插接口 15 号脚（线号9011B）_1320 的 32VNR 插接口 A4 号脚（线号 9000Z）对应 7020的38VGR 插接口 27 号脚 （线号9010B）.使用数字万用表检查这 2 条网络线的导通情况_结果是导通的.因此_怀疑 ABS ECU（7020）的内部有故障.
由于该车之前左前侧发生碰撞_在其他维修店进行了维修_并更换了ABS 的电脑板.如 ABS 电脑板 7020内部有故障_快捷的判断方法是采用新配件替代法检查_因此从配件部借用 1 只 ABS 总成_将车辆上 ABS 的控制线路插接口卸下安装到新配件上_起动发动机观察_结果仪表板上发动机故障指示灯仍然闪亮并报警.使 用 DIAGBOX 诊 断 仪 对 发 动 机ECU 进行诊断_故障显示如前.因旧故障码未清除_怀疑诊断仪读取的是旧故障码_随后发动机熄火_利用诊断仪删除旧故障码后_重新起动发动机_结果故障现象依旧.这时大家觉着迷惑不解：既然发动机与 ABS 不通讯_而测量的结果网络没问题_如果ABS 的电脑板有问题_那么更换新件后应该故障现象会消失_难道是发动机的ECU 出现故障？
针对发动机与ABS 不通讯的诊断结果_经大家认真分析_问题应该还在ABS的控制系统内部.根据客户反映上次的维修情况_网络上该故障车未登记事故维修记录_且维修主体不是东风标致 4S 店_因此_需要认真地再进行检测诊断.
故障排除
根据东风标致的检修工艺规程_更换 ABS 的电脑板备件应是正确号码和全新的_且更换所有电控单元后都必须通过配件菜单进行更新配置.因此_使用东风标致专用诊断仪_按照DIAGBOX 的提示进入菜单_选择ABS 更换菜单重新配置.在进行重新配置时发现_ABS 不存在_导致发动机与ABS 不通讯_这就是故障的真正原因.而 ESP（电子稳定程序）存在_说明上次更换 ABS 的电脑板后配置有误.因该故障车型没有装备ESP（注：只有 T61 2.0L 顶配车型才有装配BOSCH ESP 8.1）_所以_对故障车 ABS 重新配置确认_取消 ESP配置.随后起动发动机试车_故障现象消失.完成上述作业后_利用DIAGBOX 诊断仪删除故障码_并远程下载_对ECU 的软件进行更新升级.
