注：该贴所描述的故障并不难，切大部分维修工均可解决，我只是发表一下自己的见解。
今天早上拖过来一辆金杯海狮商务车，该车搭载的时491发动机。由于我见到车时，车主已经离开，所以无法与车主交流。
由于最近比较闲，所以打算按照自己计划的程序来诊断这辆车。
首先连接示波器到1缸高压线上，打启动机，然后取下波形观察。
从波形上看到，该车1缸点火线圈工作，但无击穿高压，只有断电高压，于是分析该车缸内无火。
于是拆下1缸火花塞，发现火花塞头较湿润。拆下剩余3个火花塞，发现个别火花塞较湿润。
更换火花塞后，重新量取2缸点火波形，此时已经有击穿高压，但仍不着车。
于是向进气管内喷入低温启动剂，发动机着车后随即熄火。该现象表示该车无燃料供给导致的不着车。
拔下油泵继电器，使用万用表20V电压档量取保险丝端，电压为12V，量取控制端，电压为12V，使用万用表蜂鸣档量取油泵端，无蜂鸣声。
此时故障以显示为：由继电器→燃油泵→接地线路有断路问题。
我描述的过程，的确不是最简单的，而且对于大多数人来讲，拔出缸线对个火花塞，看有火，然后就听是否有油泵的声音。的确通过这样的顺序，很快就能找到故障点。
我比较满意的是，这次诊断，没有任何现象是在我意料之外的，并且现象及原因明确。
不会出现以前那种，发动试试看能不能着车，不着再检查。
