一辆行驶里程约76000km的长安铃木天语轿车.车主反映：该车出现ABS故障灯常亮的现象.
接车后：首先确认故障现象.接通点火开关后_ABS故障灯常亮;对该车进行路试_行驶过程中ABS故障灯也没有熄灭;该车制动时只有常规制动在起作用_ABS不工作.
用故障检测仪读取故障代码_调得的故障代码为C1025—-左前车速传感器故障_并且为当前故障_故障代码无法清除 .根据调得的故障代码分析 _认为故障部位为左前轮速信号传递的整个回路 _导致 ABS 控制模块不能接收到正确的轮速信号 .故障点为: 左前轮轮速传感器线路、左前轮速传感器、ABS 控制模块等 .用故障检测仪读取动态数据流 _左前轮速传感器的信号数据为0km/h亦 _其他3个轮速传感器信号数据均正常 .
查阅该车的维修手册 _ 按照维修手册上关于前轮和后轮轮速传感器就车检查方法_ 对左前轮速传感器进行测量 _结果正常. 根据电路图(图1)_测量ABS控制模块导线侧连接器E08端子11和端子22分别与左前轮速传感器连 接器 E35的端子2和端子1间导线的电阻 _ 均小于1Ω _ 说 明线路无断路的现象 _ 但继续测量发现 _连接器 E08的端子 2与车身搭铁间的电阻小于1Ω_ 异常 _正常情况应为∞_ 由此可 以断定 _ 与连接器 E08 端子 22相连 的导线存在与搭铁短路的故障 .对该线路进行检查 _左前轮速传感器到 ABS 控制模块之间的线路均正常 .根据图1分析_其计价器信号也是采集的左前轮速传感器信号_ 该导线与连接器 E08端子22的红色导线相连接 .拆卸计价器进行检查 _发现计价器信号线的绝缘胶皮已被磨破 _正好与计价器支架短路.
将磨破的计价器信号线包扎后_ 连接故障检测仪执行清除故障代码操作 _发现故障代码 C1025 可以清除 _而后连接故障检测仪对该车路试 _各车轮的轮速传感器信号数据均恢复正常 ;对该车实施制动_ABS工作也恢复正常.7天后对客户进行电话回访 _上述故障现象未再出现_故障彻底排除 .
