【故障描述】
起动发动机数秒后自行熄火_熄火后再起动_数秒后仍自行熄火.
【检查过程】
发动机在着车过程中故障灯没有点亮_提取故障码为正常码_由此排除电控系统的故障_测量燃油压力也正常_然而在发动机起动后测量燃油压力_数秒后逐渐降到零_当然发动机也会熄火.将检测端子“FP”与“B”短接_起动发动机后则一切正常_遂用试灯检查油泵插头电压_发现在熄火前几秒灯泡熄灭_再检查油泵ECU插接件_未发现问题_测量由电脑传来的油泵控制信号_起动时为5.0v_怠速时为25V_信号电压正常_而且25V信号在发动机熄火后才消失_由此而知油泵控制信号正常_故障原因可能在于油泵ECU_于是更换另外一辆正在行驶的同型号轿车油泵ECU_装好后试车_故障依旧.再次检查线路_发现油泵ECU上12V电源线在起动几秒后降为0_顺线路检查_发现保险丝盒下方有一插座松动_将其插好后_起动发动机_着车后不再自行熄火_故障排除.
【维修备注】
在检修电喷发动机时_维修人员往往容易忽略电源及搭铁线的检查_电脑在正常工作时必须提供充足的电压及良好的搭铁_其他电子控制器也应满足同样的条件_有时搭铁线利用本身壳体_并未有专线搭铁_对此应在检修时必须重视_而另外一些情况是电源供电不良_问题多出在供电线路上_对此在检测时应用数字万用表检查电瓶电压与电脑_电子控制电压是否一致.总之_对于电脑在输出正常代码的情况下检查电源及搭铁线_也许就能够发现故障的真正原因.
