宝马730Li轿车高速行驶时突然熄火

一辆行驶里程约17万km、车型为F02,搭载N52发动机的2010年宝马730Li轿车。用户反映:该车在高速行驶时突然熄火,当时采取紧急措施停车后,重新启动又一切正常。

检查分析:维修人员试车,发现该车短时间内无法重现故障。检测发动机控制单元,发现故障码:481 B02—燃油泵工作电流过大;481801—燃油泵工作电压过低。但测量燃油泵的输出油压,正常。拆检火花塞,无异常,外观检查发动机,无漏气。于是删除故障码后交车。ttkaiche.com

几天后该车返修,仍然反映同样的问题。检测发动机控制单元,故障码与上次的相同。检查燃油箱,未发现异物。检查油泵插接器和线束,无异常。考虑到车辆的行驶里程,怀疑燃油泵可能会出现偶然的失效。另外,从故障码来分析,故障出现时油泵的工作电流过大,说明当时电机处于过载状态。于是决定更换燃油滤清器和燃油泵。

车辆出厂一段时间后,因同样的问题再次返修,故障码还是依旧。检查线路,仍然没有发现问题。怀疑油泵存在质量问题,只好再次更换燃油泵。该车辆已多次返厂,为了避免再出问题,又给该车进行了全车编程。

没想到一周后车辆再次返修,这一次用户大为不满,要求一次性解决问题。考虑到该车能想到的地方都检查过了,只有油泵控制单元还没有更换过。故障出现时,油泵的工作电流曾经过大。油泵控制单元出于安全原因,有可能会切断油泵的供电。但是如果问题出在控制单元内部,油泵停转也是有可能的。出于这样的考虑,决定更换油泵控制单元。

故障排除:更换油泵控制单元,车辆不再返几多次回访用户,确认故障彻底排除。

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