在目前的汽车市场上有个很流行的问题：“你的车带T（涡轮增压）吗？”早在十年前大众公司首先将涡轮增压车型真正带入了国内_也让人们尝到了涡轮这个小部件带来的真正威力_而现在越来越多的厂家开始使用这一技术_而我们也能购买到越来越多的涡轮增压车型_那么这种带T的车到底怎样呢？平时该怎样维护呢？下面就让我们来为您解答.
涡轮增压器工作原理：
涡轮增压器是一种非常精密的装置_但其工作原理并不复杂_简单来说它就是通过发动机所排放出来的废气推动涡轮运转_然后通过涡轮驱动与它连在同一个连接轴上的涡扇_不断向发动机气缸内压入新鲜空气_这样气缸在单位时间内进入的空气就越多_它的工作效率也就越高.如果您还不明白_那您可以把它想象成一个高压锅_在高压下锅内的温度可以更高_我们煮饭的时间也就更短.与此类似_在高压下发动机缸体与活塞的工作效率也更高_所以动力也就更猛.
涡轮增压器属于高温部件_因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气_温度高达900°C~1000°C_而在全负荷状态下_涡轮的转速可达每分钟18万~20万转. 很显然_涡轮在如此高温下还要做着如此的高速运转_那就需要特别高效稳定的润滑条件.而且在高温高压环境下工作_增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性_因此对于它的维护我们就应该根据这些特点从以下几个方面入手：
1、 机油一定要用好
以宝来、帕萨特为例_涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏_导致大规模烧机油_而从我们的调查中发现_油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油_或者使用了劣质的机油_导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热_从而在高温下损坏油封造成漏油.因此我们建议涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油_并且还要注意适当缩短机油的更换周期.
2、 注意保持涡轮的清洁
涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小_所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入_那样就会造成涡轮增压器的过度磨损.另外_如果吸入的空气中含有大量杂质_这些灰尘颗粒一旦进入高速运转的增压器叶轮_就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮_从而造成涡轮运转不稳、轴套和密封件磨损_因此使用涡轮的车型要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器_保持涡轮的清洁.
3、 冷车启动要慢行、热车也要怠速一会再熄火
通过了以上的了解我们现在知道涡轮属于一种高速运转部件_所以需要润滑油的实时保护_而在冷车启动的初期_机油温度通常都比较低_也比较粘稠_润滑效果不佳_而待其升温到正常工作温度则需要有一个过程和时间_如果在这几分钟内您强迫涡轮以全负荷的状态工作_那么就会增大涡轮的磨损_缩短涡轮的寿命.
所以正确的使用方法是_您在开车（www.ttkaiche.com）的头几分钟应先怠速运转几分钟_等机油进入最佳状态后_再踩油门让发动机高转速运转_尤其是在北方的冬天_冷车启动后一定要注意先让车热热再走_它舒服您也舒服.而关于停车这件事是非常容易被大多数车主所忽略的_由于涡轮工作起来的温度非常高_所以停车以后您最好先原地怠速一会儿再灭车_此时发动机的机油系和冷却系还都在工作_这就可以让涡轮的温度一点点降低下来.
需要注意的是在灭车后涡轮由于惯性所致还会继续运转_此时仍然需要机油润滑_而如果您突然关掉发动机_那么整个发动机系统都不再工作_涡轮的冷却系统和润滑油供应都会嘎然而止_只能靠自然冷却_而这样会导致涡轮寿命的锐减.
另外现在有新款涡轮增压发动机已经通过增压额外的冷却系统水泵控制阀来解决停车后的涡轮散热的问题_不过需要注意的是当您关掉发动机后机油系统仍然不起作用_涡轮的润滑效果降低_所以我们建议使用涡轮发动机的车型最好都能先原地怠速一会再灭车.
4、 定期检查很关键
定期检查顾名思义就好像我们身体的定期检查一样_养成这个好喜欢可以帮助我们及时发现涡轮的毛病防患于未然.首先_我们应该经常检查涡轮增压器的外观_看各个密封环是否有损坏、机油进油管和回油管接头是否有松动和渗油的迹象、增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油、以及涡轮增压器是否有异响或者不正常的震动.如果在您平时使用过程中发现有以上不正常现象_这时就需要尽早到4S店去检修了_以避免发生更严重的部件损伤.
通过以上我们不难发现_涡轮增压发动机在平时使用时需要特别注意两点_一是要用好机油_而这点也导致了涡轮发动机在养护成本上比普通自然吸气发动机要高出很多；另一点就是在日常使用时要注意先热车再走车_停车的时候也最好不要马上关掉发动机.只要注意了以上这两点_我们就能尽情享用涡轮增压发动机所带来的畅快动力了.
