车子行驶在路途中_遇到故障令人着急得很_碰上车子没有_就是件让人很窝火的事情了.为什么我们不学习一些油耗的计算方法_避免此类情况一再发生呢？
1、比较准确的油耗测试
由专门的人选择实验的路_在规定的湿度、气压、胎压等_在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗_但是不能滑行）_除二计算出的实际百公里等油耗的数据.
2、可以经常使用的普通的简易可行的油耗测试
大家可以固定加油站（选择好的_计量准的_老的加油站）_在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时.此时把里程表归零_可以专门跑一趟100公里或长途_也可以就是实际上下班使用的里程_跑到附油箱加油告急灯亮时_再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油.用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗.
例如跑了100公里加了7.3升油_百公里油耗就是7.3升（附油箱加油告急灯不会亮的）.又例如跑到附油箱加油告急灯亮时_到加油站加了36升油_看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8_这个8就是你的百公里油耗.
不论你如何计算油耗_你都必须是同样的加油情况_流出来或跳枪.这是更接近大家实际用车跑的长途数据、城郊普通使用数据或是在城里上下班堵车、通畅的数据.这是有实际的意义_但是和厂家数据不符_有人油耗多有人油耗少是和你的路况_远近_驾驶技术有关.
3、可以参考的简单油耗计算
加满了油到自动跳枪后_开车（www.ttkaiche.com）跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时_看看跑了多少公里.用50升减15升后_直接简单计算油耗.例如跑了420公里_用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333_这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗. 当然还有其它的方法_长期纪录数据再计算平均误差等方法.
4、理论性的台架油耗测试（车的重量是满载或满负荷）
把发动机架在台架上_控制环境温度_正面电风扇吹_后面带上水负载_模拟汽车的行驶状态_用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表.这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样_是供厂家挑发动机和调试车的数据用的.有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的.大家一般开车（www.ttkaiche.com）的数据比这个高_个别人在顺风、下坡多的路上_千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低.
5、权威的油耗测试
在专门的实验车场的专门跑道上_在规定的湿度、气压、胎压等_在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统_用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的_不计算加速时的油耗_不能滑行）的来回路后_除二计算出的百公里等油耗等的数据.
6、比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试
由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路_在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后_把油慢慢的加到刚刚流出时_可能在满载或不满载的条件下_基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置_用同样的加油枪再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人_后背箱也没加配重物）.这个百公里油耗数据是包括了加速_少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据_还是有点意义的.
这几种油耗计算方法_总有一种是我们可以掌握的_熟知了一种方法_我们就可以轻松掌控油耗情况_让自己远离因车子没油产生问题的尴尬境遇_使您的行驶一路畅达.
