故障现象：一辆行驶里程3万km _搭载2.0TSI发动机的2011年产奥迪Q5运动型多功能车.该车水淹后发动机无法启动.
检查分析：维修人员首先将车内的积水彻底清理_并将各种控制单元拆下进行检查（图1）.检查发现网关、安全气囊、舒适系统、车门和天窗等控制单元都有浸水痕迹.维修人员将浸过水的控制单元进行干燥处理后装车_然后打开点火开关_此时发现仪表灯不亮_转向盘不能解锁_全车没有15号电源.跨接15号电源继电器后_连接故障诊断仪_发现无法正常显示网关列表（图2）.在这种情况下_为了便于故障的排除_必须对该车的整个控制系统有所了解.
该车的舒适系统控制单元J393是防盗系统的主要部件（图3）_它集成了智能进入起动控制单元J518的功能.在对防盗系统执行任何操作之前_必须先通过故障诊断仪与“FAZIT“_数据库建立连接.发动机起动时防盗控制单元的工作流程如下.
1．防盗控制单元检测到起动信号后_令点火钥匙与舒适系统控制单元J393交换防盗数据_然后由舒适系统控制单元确定该钥匙是否是被授权的钥匙.
2．舒适系统控制单元与电子转向柱锁控制单元J764互换防盗数据_检查转向柱锁在该车上是否学习过_如果是的话_舒适控制单元将打开转向柱锁.
3．舒适系统控制单元接通15号电源.
4.15号电源接通后_舒适系统控制单元会与发动机及变速器控制单元进行通信.若这些控制单元属于该车上已学习过的_则允许起动发动机.
通过以上描述可以看出_该车的J393并未使15号电源接通_也没让转向柱解锁.由此可见_该车的问题主要在于防盗系统未能匹配成功.观察动力系统控制器局域网的构成可以看出_故障诊断仪要想对局域网中的任何控制单元进行操作_其数据都必须经过网关控制单元J533的转换.检查网关控制单元_发现其电路板已经严重腐蚀（图4）.
更换网关控制单元后_再次对防盗系统进行匹配.此时发现“FAZIT”服务器无法读取车辆识别码_于是采取手动方式输入（图5）.在手动输入车辆识别码后_"FAZIT’_服务器读取到德国数据库中的数据并显示匹配成功.
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