自动档汽车行驶技巧之换挡延迟解决方法

一般正常行驶下自动档的换档区间在2000-2500转之间.若你重踩油门_变速箱会自动延迟换档时机_以获得长时间的大功率输出_一般会在3000转以后才会升档_全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档(这种设置基本就代替了S档的作用).相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档_以达到配合驾驶者意图和节油的目的.

自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的(但也要选择好踩、松的时机)_但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的_并不能使车辆加速更快.当转速上升到换档区间后_你只要轻收油门_自动变速箱会自动作出升档的指令_而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些_正好于刚升档的齿比衔接_这时再加油前行_你会觉得整个换档过程更加平顺_乘坐也更加舒适.

需要注意的是:实现提前升档后_再踩油门时不可度数过大_否则变速箱会认为驾驶者需要急加速_而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档_又回到较低档位上造成跳档!这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度.

1/2档(限制档)两个起作用的时候_那就是在上坡和下坡的时候.先来说上坡_如果坡度很大_甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶.下坡的时候_限制档就是作为辅助制动来使用_大家都知道手动档车在山区行驶_下长坡、大坡时(当然下小坡就没有必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动_而自动档在D档时是没有辅助制动作用的_它只会越滑越快.在这个时候就可以挂入限制档_利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动_以减轻刹车片的工作压力.

限制档有时也可以作为强制降档使用_就是说你长时间需要强大扭力输出的时候_你可以用它把档位控制在较低档位上来实现_或者是超车时_你可以直接把档位拉下来.不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的_例如你要超前面的慢车_你可以先松开油门再一脚踩下去_这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求_完成超车后松开油门_档位又会回到你当前速度合适的档位_这种情况下你就没必要使用限制档_光用油门来控制就可以了.

自动档的注意事项

1)只有在P、N两档时才可以发动车辆_从P档摘出排挡杆必需踩住刹车.N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时_你可以先接通电源(不打着发动机)_踩住刹车把档位拉到N_再点火_之后挂入D档直接前行_这样可以避免在P档打火后_需要经过R档_使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时_可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机.

2)一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮_从3往下的限制档上挂必需按换档钮_从低档往高档挂不用按换档钮.

3)行驶中切不可挂入N档滑行_因为自动变速箱内需要润滑_当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的_会使变速箱内部件温度升高_造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的_而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N档_倒没有什么影响.

4)自动档车在行驶中切不可推入P档.在行驶方向变动时_D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作.

5)行驶结束停车时:车进入停车位置后_踩住刹车――排挡杆拉到N档――拉起手刹――松开脚刹然后熄火―――排挡杆推入P档―――拔钥匙!

6)临时停车(如等红灯)时_ N或者D都没有错_根据自己习惯即可_如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧.

自动档驾车并非D 档一路到底

自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计_两者除了最终的工作目的相同之外_其动作原理和表现方式都不相同.虽然自动档驾驶很简单_但如果要把自动档车用得得心应手_也需要一定的技巧.理论上讲_无论是手动变速_还是自动变速_若以正确的方式操作_应该会有近似的表现.感觉自动档的车子不如手动档的车有力_主要是因为操作不对.

习惯手动档的驾驶者通常都清楚最佳的换档时机_用起来比较得心应手.可自动档的车子_人们往往不太会用_常常是简单地选用D 档_一路到底.这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法_虽然没有错_但在找到轻松驾驶的感觉之后_又不免觉得它不够味道_似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车.事实并非如此_这里面存在着很多使用问题.如果使用正确的操控方式_自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现.

自动变速系统的设计让D 档位可以根据车速自动在3-2 (4速或3速自动档汽车)或4-3-2 (5 速自动档汽车)档间自动变换.这样的设计_在市区走走停停的情况下_自动变速箱就会在3-2、2-或是档间不断地变换.车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现_手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档_而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”.这样的情形在持续上下坡的路段更为明显.

解决的方法之一_在不考虑耗油的前提下_平时用车也用大油门起步.现在多数的自动档车的变速程序有学习功能_如果你油门踏板踩得较深_变速程序会自动改变原先换档点.比如说原来的设定是2500 转升档的_用大油门后会在4000转或者以上才升档_这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多_车辆的动力也更强.如果你经常用大油门_自动变速程序就会记住你的驾驶习惯_自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定_自动调高升档点发动机的转速.另外如果你的车有运动模式设定的_选择运动模式行车_也会有同样的效果.费油

解决的方法之二_摒弃D 档到底的习惯_正确地使用自动档_改变一档到底的习惯.许多自动档车型除D 档外_还有1、2、档.市区车速不快时_可将档位放在2 档或档_山路则放在2 档或1 档_你会发现爱车似乎脱胎换骨_跑起来不但有力_而且更加轻快.也许有人会怀疑_这样的操作会不会对变速系统有不良影响?会不会比较耗油?答案是不但不会_而且还会更为有利.因为_既然变速系统设计有这些档位_就表示它们各有所司_正确的操作绝对不会造成损伤.同时_可避免以较高档位拖着车辆行驶_油耗必然也会较低_还能减少发动机积碳的现象.这种不拖档的观念手动档 车主很强.

自动档车子在市区行驶时_如果车速无法超过60 公里/小时_就要用低于D 档的一个档位_这样可使加速凌厉_且避免积碳的产生;当车速超过60 以后_使用D 档行驶_不但省油_也不会有损加速性.在山路行驶时_则要依据情况使用2档或1 档_除了可以维持强劲的扭矩输出外_发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹_能够确保行车安全.自动档车的D 档不具备发动机刹车的功能_并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换_使车速越来越快_必须不停地使用脚刹来控制车速_很容易让刹车因使用过度而产生高热失效_这是非常危险的.因此_驾驶自动档的汽车走长下坡路时_一定不要用D 档行驶_以防不测.即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦_也要稍微勤快一点.在低速时_换入D 档以下的档位_高速时再放心、省事地使用D 档大胆地往前开.这样会有事半功倍的良好效果.

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