自动变速器动力传递路线分析(十) 别克君越4T45E系列自动变速器(图)

(接上期)上海通用生产的2006款别克君越2.4车装用了4T45E自动变速器_它与4T40E自动变速器的机械构造和动力传递路线基本相同_ 这两款自动变速器广泛应用于通用公司生产的雪弗兰、旁帝克、奥兹莫比尔等车上.君越2.4装备的4T45E型自动变速器的基本参数见表1_动力传递路线如图1所示.

4T45E型自动变速器采用辛普森式行星齿轮机构_其前排行星齿轮机构内齿圈和后排行星齿轮机构行星架是一体_为动力输出端_前行星架和后齿圈通过前进挡离合器连接为一体.在4T45E自动变速器内部有10个换挡执行元件_各换挡执行元件的作用见表2_不同挡位时_各部件的状态见表3.在通用公司给出的资料中_4T45E自动变速器的挡杆布置是P、R、N、D、3、2、1.上海通用生产的君越2.4增加了手/自动一体化功能_挡杆布置为P、R、N、D、M_在M位置可以手动加、减挡.

注:A-作用;H-保持;O-超速;*-作用或保持_但没有负载_不传递动力.
一、 倒挡动力传递路线 倒挡动力传递路线如图2所示.倒挡时_倒挡输入离合器工作_驱动前排太阳轮;低/倒挡制动带工作_固定前排行星架_则前排齿圈/后排行星架反向减速输出_将动力传递给主减速器太阳轮.4T45E自动变速器采用行星齿轮式主减速器_太阳轮是主减速器的动力输入端;主减速器齿圈与壳体固定在一起_则主减速器行星架为同向减速输出.

二、1挡动力传递路线1.D位1挡动力传递路线 D位1挡动力传递路线如图3所示.在D位1挡_输入单向离合器锁止_驱动后排太阳轮;前进挡离合器工作_低速单向离合器锁止_单向固定后排内齿圈/前排行星架_则后排行星架/前排内齿圈同向减速输出_将动力传递给主减速器太阳轮.在D位1挡_输入单向离合器和低速单向离合器锁止是动力传递不可缺少的条件_他们不能逆向传递动力_故在D1挡没有发动机制动.2.3位1挡和2位1挡动力传递路线 在3位1挡和2位1挡_工作元件除D位1挡的工作元件外_又增加了滑行离合器工作.虽可增加传递力矩_但低速单向离合器锁止仍是动力传递不可缺少的条件.当动力逆向传递时_它会打滑空转_故在3位1挡和2位1挡仍没有发动机制动.3.1位1挡动力传递路线 1位1挡动力传递路线如图4所示.在1位1挡_输入单向离合器锁止_同时滑行离合器工作_共同驱动后排太阳轮;前进挡离合器工作_低速单向离合器锁止_同时低/倒挡制动带工作_双向固定后排内齿圈/前排行星架_则后排行星架/前排内齿圈同向减速输出_将动力传递给主减速器太阳轮.由以上分析可知_1挡时只有后排行星齿轮机构参与动力传递.4T45E自动变速器输入轴从前向后看是逆时针旋转的.1挡时_后排太阳轮逆时针旋转_后排齿圈/前行星固定不动_则后排行星架/前排内齿圈逆时针减速旋转.在1位1挡_因为滑行离合器和低/倒挡制动带参与工作_单向离合器的锁止并不是动力传递的唯一条件_使动力能够逆向传递_故在1位1挡有发动机制动.

三、2挡动力传递路线1.D位2挡动力传递路线 D位2挡动力传递路线如图5所示.在D位2挡_输入单向离合器锁止_驱动后排太阳轮;2挡离合器工作_2挡单向离合器锁止_防止前排太阳轮顺时针旋转;前进挡离合器工作_连接前行星架和后内齿圈_则后排行星架/前排内齿圈同向减速输出_将动力传递给主减速器太阳轮.在D位2挡_输入单向离合器和2挡单向离合器锁止是动力传递不可缺少的条件_他们不能逆向传递动力_故在D位2挡没有发动机制动.

2挡时_前、后排行星齿轮机构都参与了动力传递.1挡时前排行星齿轮机构的运动状态是:前行星架固定;前齿圈逆时针旋转;前行星齿轮逆时针旋转;前太阳轮顺时针旋转.2挡时_前太阳轮固定_则前行星架/后齿圈逆时针旋转_前进单向离合器超越打滑.由以上分析可知_对于后行星齿轮机构而言_1、2挡时后太阳轮的状态是相同的;不同之处是1挡时后齿圈固定_2挡时后齿圈逆时针减速旋转_故2挡后行星架/前齿圈的转速要高于1挡.2.3位2挡动力传递路线 在3位2挡_工作元件除D位2挡的工作元件外_又增加了滑行离合器工作_虽可增加传递力矩_但2挡单向离合器锁止仍是动力传递不可缺少的条件.当动力逆向传递时_它会打滑空转_故在3位2挡挡没有发动机制动.3.2位2挡动力传递路线 2位2挡动力传递路线如图6所示_在2位2挡_输入单向离合器锁止_同时滑行离合器工作_共同驱动后排太阳轮;2挡离合器工作_2挡单向离合器锁止_同时中间/4挡制动带工作_双向固定前太阳轮;前进挡离合器工作_连接前行星架和后内齿圈_则后排行星架/前排内齿圈同向减速输出_将动力传递给主减速器太阳轮.在2位2挡_因为滑行离合器和中间/4挡制动带参与工作_单向离合器的锁止并不是动力传递的唯一条件_使动力能够能逆向传递_故在2位2挡有发动机制动.

四、3挡动力传递路线1.D位3挡动力传递路线 D位3挡动力传递路线如图7所示.在D位3挡_输入单向离合器锁止_驱动后排太阳轮;直接离合器工作_驱动前行星架;前进挡离合器工作_连接前行星架和后内齿圈_后排行星齿轮机构中的太阳轮和内齿圈被同时驱动_则整个行星齿轮机构以一个整体旋转_传动比为1.在D位3挡_输入单向离合器锁止是动力传递不可缺少的条件_它不能逆向传递动力_故在D位3挡没有发动机制动.

2.3位3挡动力传递路线 3位3挡动力传递路线如图8所示.在3位3挡_除D位3挡工作部件外_还增加了滑行离合器参与工作_输入单向离合器锁止并不是动力传递不可缺少的条件_故在3位3挡有发动机制动.五、4挡动力传递路线

4挡动力传递路线如图9所示.4挡时_直接离合器工作_驱动前行星架;中间/倒挡制动带工作_固定前排太阳轮_则后排行星架/前排内齿圈同向增速旋转.在4挡_因动力传递过程没有单向离合器作用_故有发动机制动.

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