今天说一个怠速熄火的例子。
我喜欢拿出我还没成熟的思路，不敢说大家记住什么，不过如果我的帖子全都看，一定会有收获。
一辆长安面包车因怠速熄火，来我站索赔维修。接车后首先是发动，的确立马就熄火了，多次发动，发现有时能吊住油门，即使吊住油门，也会出现怠速高低循环。
这时我轻加油门，慢慢的提高转速，发现油门越大，这种抖动慢慢的被覆盖了。
由于油门能加起来，排除油压的问题。
加有利索，起油后很稳，说明点火系没问题。
看看有哪些方面会导致怠速不稳。
真空漏气，这个在这样的情况会导致怠速循环。当真空漏气时，怠速马达关闭，这样从真空管的吸力会增加，吸力增加后，会导致真空漏气减轻，这样气量会减少，又会导致怠速马达打开。
进气压力传感器，由于对该传感器故障经验较少，于是拔下该传感器实验。对于没有解码仪的我，经常通过拔传感器来测试电控发动机的故障。
拔下进气压力传感器，没有反应，拔下碳罐插头，没有反应。
现在把目光投向了怠速马达，这里我讲一个自己最近发现的检测怠速马达的方法。
拔下怠速马达，带上手套，用指头伸入孔内，发动。这时可以使用手指控制怠速。如果怠速马达是插在插头上，可以清楚看到怠速马达伸长缩短。
如果用手可以堵住怠速，使怠速很低，那可以说明怠速马达有能力控制住怠速，如果堵死了，怠速依然很高，就说明怠速马达不能控制住怠速，应该是漏气所致。
怠速马达发卡，可以在测试的时候看到。
本次，我发现，发动时，怠速马达伸长。然后缓慢的缩回。我就想，如果怠速马达照这样运动，完全有可能会发动着立马熄火，因为刚发动怠速马达就堵死，然后慢慢退回。这样肯定会熄火。
心想可能是匹配的问题，总之，怠速马达动作应该不是这样。
应该是打开点火开关后，怠速马达轻微退回，然后再根据转速微调。
于是拆掉电瓶线，10秒后装复，发动，一切正常。
总结：
以上过程没有通过更换任意配件测试，该问题是因为电脑程序出现错误，导致怠速马达动作异常致使发动着立马熄火。断电使电脑程序复位，才使故障排除。
