与脚刹车的踏板一样_手刹手柄也有一个拉动的行程.通常_当手柄提拉到整个行程的70%时_手刹制动系统就应该处于正常的刹车位置了_所以在检查手刹的制动力之前_应该先找出这个70%的工作点_这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定.可以将汽车停在比较安静的地方_慢慢拉起手刹_边拉边数棘轮发出的咔嗒声_直到手柄拉到尽头为止.然后算出响声总数的70%位置_这个位置就是手刹手柄的有效工作点.
检查手刹机构的效能
把汽车开到坡度较大、路面状况良好（最好是柏油路）的斜坡上_踩住刹车_将挡位置于空挡（如果是自动变速则挂在N挡）_将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置.然后慢慢松开刹车踏板_如果汽车没有发生滑动_就说明手刹的效能良好.此种检查应在上坡和下坡位置各做一次.
测试手刹的灵敏度
除了制动效能外_还应该检查手刹的灵敏度_这对斜坡起步特别重要.在没有坡度的路面上慢速行驶_缓缓地提拉手刹手柄_感觉一下手柄的灵敏度和接合点.这种检查方法会使手刹机构磨损_所以检查的次数不宜太多.在检查过程中_如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想_通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决.在手刹手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构_松开锁紧螺帽就可以拉伸刹车钢缆的长度.可有些汽车的调节机构设在车底_如果不便调整_应该交由专业的维修人员来处理.
高速行驶莫用手刹
有许多车主认为遇上制动系统失灵_可以拉动手刹来减速_其实这种做法是非常危险的.由于手刹机构并不精密_左右两侧的制动力分布不均_在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死_发生侧滑.正确的做法是_通过降挡来减速_到车速很低时才拉动手刹将车子刹停.
