标致307冷却风扇无法工作

一辆行驶里程约9.3万km_发动机型号为N6A IOXA3A PSA 的2007年标致307 1.6 L三厢轿车.用户反映：该车发动机冷却液温度过高（冷却液温度表指针在红色区域）时_冷却风扇不工作.
接车后：试车发现故障现象确实如驾驶人所述.经检查发现_冷却风扇的蓝色电源线是接到冷却风扇控制器的.冷却风扇控制器上有2个导线连接器（图1）_一个上面有2根较粗的导线_另一个上面有4根较细的导线.脱开冷却风扇控制器上2端子的导线连接器_直接给蓝色导线供12V电压_发现冷却风扇可以运转_这说明冷却风扇正常_推断冷却风扇控制器及其线路存在故障.

查看该车冷却风扇的控制电路（图2）得知_冷却风扇的电源电路为蓄电池正极斗熔丝MF 1→导线连接器2V NR端子2→冷却风扇高速继电器或冷却风扇低速继电器与冷却风扇电阻→导线连接器2V NR端子1→冷却风扇升搭铁；冷却风扇的控制电路为蓄电池正极升熔丝F1→继电器R→导线连接器28V GR端子2→导线连接器4V NR端子3→冷却风扇高速继电器或冷却风扇低速继电器→导线连接器4V NR端子1（冷却风扇高速控制信号输入端）或导线连接器4V NR端子2（冷却风扇低速控制信号输入端）→导线连接器32V NR端子B1或导线连接器32V NR端子C1→发动机控制单元.发动机控制单元接收冷却液温度信号和空调压力信号_经计算、分析后决定是否使冷却风扇运转_以及冷却风扇以低速还是高速运转.

脱开冷却风扇控制器上2端子的导线连接器_用万用表测量白色导线上的电压_为0V（正常应为蓄电池电压）_异常；检查熔丝MF1（图3）_发现50 A的熔丝MF1已熔断.

故障排除：更换熔丝MF1后试车_当冷却液温度升高到98℃左右时_散热风扇低速运转_故障排除.