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发动机舱内包含哪些保养项目

发动机舱内包含哪些保养项目?

其实发动机舱里并没有想象中那么复杂_尤其需要车主自己动手检查的事项_就那么几项基本的东西_但如果我们时常留意查看_就可以在日后的保养中省去许多麻烦.让我们来看看哪些是需要知道的常识和能够自己动手解决的.

项目一、检查机油

机油是保证发动机运转顺畅的关键_虽然厂家建议每5000或1万公里更换_但勤检查也能随时了解发动机状况_防患于未然.

检查机油需把车辆停在水平地面上_关闭发动机并等待5分钟以上_使机油充分流回油底壳.拔出机油尺擦净油迹后_再插回机油尺导孔_稍停片刻再拔出查看.油位在上下刻线之间合适_如果超出上面的刻线_容易引起烧机油_应放出多余的机油;低于下刻线会加剧发动机磨损_应从加油口处添加与上次保养相同的机油_所以建议在4S店保养时剩下的多余新机油不要丢弃_以备不时之需.

补充机油后等几分钟再次检查油位.检查油位的同时_也要注意检查机油的污染程度_必要时缩短换油周期.

项目二、检查制动液

制动装置对于车辆的安全驾驶相当重要_所以需要定期检查制动液液面和制动器磨损程度.液面应在制动储液罐侧面的“MIN”与“MAX”标记之间的.若液面在“MIN”标记以下添加制动液到“MAX”位置_切勿过量.如果制动系统中加入的制动液型号不正确_会严重损坏制动系统零部件_导致制动器无法正常工作_甚至根本不工作.

处理制动液时一定要注意不要溅到眼睛_如果制动液洒在车身上_若不立即擦除会损坏漆面.如果制动液液面过低_仪表上的手刹灯会常亮_这时如果手刹确实已经完全放松_请检查制动液面.

 

项目三、检查冷却液

冷却液的多少很容易查看_但需等发动机停止运行_且完全冷却下来之后(用手触摸散热器顶部不烫手).因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化_不容易看准确.

正常情况下_冷却液的高度应在标尺的最高点和最低点之间.假如冷却液异常增多_表明发动机有潜在的问题.可先将多余的冷却液排出_使其降至最高点与最低点之间_然后要不断查看.

假如冷却液仍不断地升高_便要立即进行修理;如冷却液的水平降到最低点以下_说明发动机缺水_会导致过热_严重时损坏发动机.补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品_如不是在特别紧急的情况下_不要加水.如冷却液的颜色变暗发浑浊_说明质量下降_需更换.

项目四、检查动力转向油液

动力转向油液也需要定期对液位进行检查_尤其是怀疑转向油液泄漏、明显出现异响或工作不正常时更需要检查.冬天冷车起动时_动力转向油泵可能会在短时间产生噪音_这是由于低温使油液变得粘稠造成的_属于正常现象_热车后即消失.

添加时必须使用专门的转向助力油_有些修理厂图省事使用自动变速器油(ATF)代替_会对密封件造成永久性损坏_严重时会烧毁助力泵_那损失就大了!

项目五、检查电瓶

虽然现在许多车已采用所谓“免维护”电瓶_但某些车型因成本考量还在使用传统型加“水”电瓶.这些电瓶都有半透明的外壳_且外壳上有标示液面上下限_可直接检视电瓶水是不是足够(若看不清楚可摇动车身让液面稍微振动易于观察).

电瓶水的成分是稀硫酸_补充时只可使用蒸馏水(注意若不小心皮肤或衣服沾到了电瓶水需用大量清水冲洗).因电瓶中各个小格不相连通_补充电瓶水时要每一个加水口逐个进行_并注意不要超过上限.

对于“免维护”电瓶只需通过上部的观察窗检查“电眼”的颜色是否为绿色.不管哪种电瓶_寿命都约为2年_如不及时更换_只能说是多用一天赚一天了_如果在冬季_快“寿终”的电瓶就很容易出现电力不足而无法启动的现象.

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