一辆行驶里程里程约4.5万km的2011年奔驰S350L轿车.客户用户：该车开空调时_空调系统只能吹热风出来而没有冷风_要求详细检查.
接车后：首先查看施工单_详细了解车辆的基本信息（如里程数、发动机型号等）和客户对故障的原始描述：该车3个多月前在其他高档车修理厂更换过前挡风玻璃_修完后未开空调_只在阴冷天时开过几次暖风_没有发现什么异常_前两天开空调时发现上述故障现象.
起动车辆并打开空调_空调出风口只有热风吹出来而没有冷风.
将诊断仪“Star Diagnosis”（星诊断）_连接到车辆上_对车辆进行quick test（快速测试）_读取故障码为：955D LIN总线故障—供电电压或数据导线断路_951D A32nl（鼓风机调节器）—LIN总线的通信故障_957D未接收到来自部件B82（汽车内部空间湿度／温度传感器）的LIN信息.根据故障码在WIS （Workshop Information System_车间信息系统）中查找空调控制单元和调节器的电路图_如图1和图2所示.
从图1和2上可看出A32_ N10/1和N22/1之间是通过2条LIN总线相互联系的_这两条LIN总线的节点分别为插头Z68/3和Z111.根据之前的故障码_从最简单的方法入手_测量LIN总线的波形.接上奔驰原厂的示波器HMS_分别测量这2条LIN总线的波形_如图3所示.
从图3可知_LIN线的载波电压约为1V_信号电压为10v_且有稳定的波形输出_说明LIN通信线是正常的.这样通过波形无法准确判断LIN线是否断路_因为在3个部件的任何一处断路都不影响其他2个部件之间的LIN通信_所以需要进一步脱开3个部件上LIN线所在的插头_检查LIN线的导通性.拆下A32_ N10/1和N22/1_用万用表测量LIN线的导通性_结果2条LIN线导通均正常.这就奇怪了_既然LIN线导通均正常_为什么还会报导线断路和通信故障呢？原因之一是相关部件损坏_而要排除这种可能性_就需要采取换件测试法_逐一对换A32、N10/1和N22/1_这样工作量就比较大_对此暂时不考虑.再次返回故障码中仔细分析故障码_注意到957D被忽略_该故障码与部件B82（汽车内部空间湿度／温度传感器）有关.B82电路图如图4所示.
从图4可知_B82也是通过LIN总线与N10/1和N22/1相互通信的_而且根据故障码_很可能故障就出在此处.脱开B82的插头_将万用表一端搭在插头的3号针脚上_另一端搭在A32的2号针脚上_因为这2个部件是通过公共点Z111建立相互联系的_Z111上的导线应该是相互导通的.据此测量导通性_结果导通电阻为无穷大_这样故障源就被确定了_问题出在B82的线路开路上.
故障排除：接下来是寻找断路具体位于哪个位置.因为Z111位于驾驶员座椅下的地板中_从B82的插头到Z111上的导线要穿过整个仪表板内部和左前地板_若拆下所有部件来检查线路_那么其工作量是可想而知的.而且从实际的角度来看_各导线在出厂前其绝缘层均已加工完好_在无外力作用的情况下_出现断路的可能性是很小的.在拆装前可以仔细向客户了解此车之前是否从事过相关的空调系统维修_然而客户反馈的信息是_该车未从事过相关的空调系统维修_只在其他高档车修理厂更换过前挡风玻璃.更换挡风玻璃？这样就需要拆装B82和旁边的雨量传感器.观察这2个传感器后发现_两者的插头居然是可以互插的_对调2个插头后_重新试空调_结果正常.
