有许多车主都是很宝贝爱车的_洗车、为爱车打蜡、添置小饰品等等.但是不是所有车主都是了解汽车知识的_在无意中做了一些对爱车有害的事情.这些损害通常有下面几种：
1、停车不当损伤车架
防止车子被刮蹭_防止被暴晒等这些都是车主在停车时会考虑到的事情_却忽略了重要的一点_那就是地面情况.
为了车子能停在安全或者阴凉的地方_一些车主往往选择一些路面有凹凸的场地_这会对爱车有伤害.虽然一辆合格的汽车车身都拥有很高的刚性_但实际上都会因为路面的冲击而不断变形_一但车身变形_车辆就不会听话_不要以为一两厘米的变形没什么_它会让你在高速时难以驾驭车辆.如果长期将车辆停在一些凹凸不平的场地上_导致四轮落差过大_则会对车架造成扭曲_严重的甚至影响到正常开关车门.和多数损伤相比_车身框架的变形是最难以弥补的伤害.
2、过减速带时不要用单轮过
许多小区和狭窄道路的路面上都会设置减速带_突出地面一定高度_让车辆不得不减速.当我们过减速带的时候_多多少少都会对悬架产生冲击_如果这种冲击在合理范围内_是不会改变车轮定位的_但如果超出合理范围_就会产生影响_导致轻微的错位.很多司机在通过这样的减速带时_喜欢只用一侧的轮子轧过去_认为这样冲击小_对车子损害小.长此以往_就会导致车轮定位的不准确甚至影响车身精度.从驾驶的感受来说_这样开似乎冲击小_因为车里的人感觉到的震动小.但实际情况恰好相反_这种过减速带的习惯很容易不经意间就伤害了悬架.
单轮过减速带_车内感觉的震动小了_就会给人一个错觉_从而下意识地并没有将车速降到合理范围.但是对于单个车轮来说_感受到的冲击与两轮同时过是一样的_这样的话_过减速带的车轮悬架就很容易受损.不仅如此_对于悬架来说_如果两个车轮同时过_左右两侧的悬架系统平衡受力_共同将冲击力传递到车身_虽然此时车身的震动大了_但会让驾驶者下意识地降低速度_从而更好地保护悬架_有效减小错位的可能性.
3、高挡低速行驶会增加磨损
通常行车时高挡位低速行驶可以节省燃油_也是过去的驾驶教练特别强调的省油方法.但长期高挡位低速行驶_难以发挥引擎的全部动力_甚至会对车辆的动力系统造成伤害.
发动机工作在高挡位低速状态时_发动机输出无力_扭矩小.低转速工作难以发挥引擎的自洁效果_容易在引擎和油路中产生积炭_最后容易产生引擎和油路的故障.另外_长时间在高挡低速状态跑_发动机经常在临界转速附近工作_也就是经常在熄火的边缘工作_输出力量不够_变速箱不能正常工作_会有挫车的感觉_对变速箱有很大的损害.
4、过度热车
在冬季_很多人都采取原地长时间怠速热车的方式_其实这是很不科学的_原地怠速热车不仅效果有限_而且还浪费汽油和时间.
怠速热车通常都只能让引擎的温度提高_但其它各机件却仍然处在冷车状态_例如变速器_如果车辆不跑起来它是不会热的.另外_当引擎在没有负荷的状态下_温度的爬升是相当缓慢的_也就是说_引擎在怠速状态下需要很长的时间才能达到正常的工作温度.引擎的润滑是当到达正常工作温度及油压时_润滑系统处于最佳状态.
事实上_在行驶当中引擎的磨损是极轻微的_大约有90%以上的磨损发生在激活的瞬间_既不能避免_那我们就最大程度的减轻磨损.因此_正确的方式应是在汽车发动之后_只要机油灯熄灭即可行驶_此时油压已达正常压力_但仍不能大踩油门_因为引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度.你应该先让引擎在2000转之内慢慢地行驶_待水温达到正常的温度时才可大踩油门.
5、正确使用油品
轿车对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求_如果需要添加或更换的话_用户应该参照使用手册中的相关规定_保质保量地添加更换_千万不可随便使用油品_否则将给车辆造成危害.当然一般的车主都很小心_不仅对燃油和各种润滑液精挑细选_还常常买来一些汽车补品让爱车进补一番_殊不知这高价买来的补品恰恰可能是伤害爱车的罪魁祸首.很多号称能增强动力、减低油耗的燃油、机油添加剂不但不能实现广告中所吹嘘的功能_反而会使发动机的磨损加剧_严重的还会损坏三元催化装置_造成汽车尾气不合格.
这里每一条注意事项都是为了告诉车主们_爱车可以理解_但不要让自己对爱车的爱变成伤害它们的工具.
