一辆行驶里程约82000km_配置271发动机的奔驰C200轿车.车主反映：该车启动时启动机运转_但是不着车_偶尔能着车.
此车客户抱怨发动机难启动_经过我们的询问_此车为进水车_基本上发动机都被淹了_在其他修理厂解体发动机检查_发现4缸的连杆断了_曲轴箱被连杆打烂了.由于不严重就修复了_然后装配起来_发现启动时启动机运转有劲但是就是不着车_偶尔可以着车_着车之后运转一切正常_并且路试也正常.
根据客户的描述_启动车辆_启动机运转有力_但是不着车_启动了几回_终于启动着车了.然后连接STAR-D检测发动机控制模块没故障码.进入实际值_查看发动机运转的数据_没发现什么异常.
既然没故障码_首先我们就检查油压_连1多油压表_压力为380kPa_正常.接下来检查点火和喷油_检查发现在启动不着的时候_发动机控制模块控制喷油正常；然后检查点火系统_火花塞不跳火_车辆就无法启动.拆掉火花塞_发现火花塞已经被淹了_不控制点火_也就是说发动机控制模块在控制喷油后_没触动点火线圈.
为什么发动机控制喷油而不控制点火呢？难道是发动机控制模块损坏了.调换了一个发动机控制模块_故障仍然和以前一样_发动机控制模块仍然控制喷油而不去点火.原车的发动机控制模块是没问题的_问题肯定就出在发动机的本身部件和传感器了.
此车进水后装配好才出现的问题_难道是装配有问题.根据资料图（如图1所示）检查了发动机的正时_经过检查_正时和图中的标记都是符合的_然后又检查凸轮轴的位置及装配_没什么问题.接下宋又利用示波器HMS测量了曲轴信号和凸轮轴的信号_根据电路图（如图2所示）测量了曲轴位置传憾器的信号和两个凸轮轴的信号.曲轴传感器为电磁感应的_两根信号线接在了1和2通道_进气凸轮轴传感器和排气凸轮轴均为霍尔式的_分别接在了3通道和4通道_测量的波形如图3所示.
根据测量的波形图分析_波形都很正常.并且凸轮轴和曲轴的装配位置都是没问题的.这时检查线路是不是有问题_在无意中曲轴位置传感器线路搭铁了_这时就能启动了_然后每次都能启动着车.并且曲轴位置传感器的两根线相互短接也能启动.难道是曲轴位置传感器出了问题？更换了一个曲轴位置传感器_更换后仍然不能启动.曲轴的信号搭铁或短接_发动机控制模块认为曲轴位置传感器有问题_就不采用曲轴信号_就能启动了.
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