帕萨特B5轿车发动机热车易熄火

    一辆行驶里程超22万km的帕萨特B5轿车.该车当发动机热车后_容易出现熄火故障.
    故障诊断：连接V. A. G诊断仪_对发动机控制系统进行自诊断_有1个故障码：16496_进气温度传感器342故障.执行故障码清除功能_起动发动机_重新查询故障信息_依然有故障码16496_说明故障真实存在.查看发动机工作数据_在003组数据流中的4区数据为进气温度传感器数据_此时显示的数据为40℃_说明进气温度传感器或其电路断路.拔下进气温度传感器的线束插头_使用万用表测量该传感器阻值_正常.测量进气温度传感器与发动机控制单元之间的电路连接状况_发现电路连接针脚与维修手册中的电路图不符.仔细对照电路图_发现进气温度传感器的线束颜色不对_其颜色恰好与进气歧管切换电磁阀的线束颜色相符.
    将进气温度传感器线束插头与进气歧管切换电磁阀线束插头对换.执行故障码清除功能_故障码164％被清除掉.起动发动机_查看003组数据流_可以看到进气温度数据恢复正常.试车_熄火故障症状消失.
    故障总结：事后得知该车因事故在其他修理厂拆装过发动机_之后出现热车熄火故障.分析故障原因_应该是维修人员操作不慎_将进气温度传感器与进气歧管切换电磁阀的线束插头插反了_从而造成热车后易熄火的故障.
    进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻_阻值随温度升高而减小.而进气歧管切换电磁阀阻值约为30Ω_当两个部件的线束插头错插之后_发动机控制单元接收到的是一个过低温度信号_于是设定相关故障码_同时采用20％代替进气温度传感器信号.因此_当车辆起动并进入热车工况后_发动机长期使用备用进气温度值控制喷油量_于是造成热车后混合气偏浓的情况_发动机出现熄火故障.

关键词：帕萨特 熄火