氧传感器的功能简介

电喷车为获得高排气净化率_降低排气中一氧化碳(CO、碳氢化合物)(HC)和氮氧化合物(NOx)成份_必须利用三元催化器.但为了能有效地使用三元催化器_必须精确地控制空燃比_使它始终接近理论空燃比.催化器通常装在排气歧管与消声器之间.

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上_氧传感器是必不可少的元件.由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比_三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降_故在排气管中安装氧传感器_用以检测排气中氧的浓度_并向ECU发出反馈信号_再由ECU控制喷油器喷油量的增减_从而将混合气的空燃比控制在理论值附近.

ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高_并相应地控制喷油持续的时间.但是_如氧传器有故障使输出的电动势不正常_(ECU)电脑就不能精确控制空燃比.所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差.可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器.

氧传感器具有一种特性_在理论空燃比(14.7:1)附近它输出的电压有突变.这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑_以控制空燃比.当实际空燃比变高_在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态(小电动势:O伏)通知ECU.当空燃比比理论空燃比低时_在排气中氧气的浓度降低_而氧传感器的状态(大电动势:1伏)通知(ECU)电脑.

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