自动变速器动力传递路线分析(十二) 81-40LE系列自动变速器(图)

(接上期)
一、基本参数 上海通用凯越(1.6)、乐骋(1.4)和长安福特嘉年华车均装用81-40LE自动变速器_它是日本Aisin AW公司生产的产品.81-40LE自动变速器是4速、电子控制、带有锁止离合器的变速器_其4挡为超速挡.该自动变速器是专为发动机横置、前轮驱动的车辆而设计的_其主要规格参数见表1.

二、行星齿轮机构与换挡执行元件 81-40LE自动变速器行星齿轮机构与换挡执行元件的布置如图1所示.它采用拉威那式行星齿轮机构_将一个单排单级行星齿轮机构和一个单排双级行星齿轮机构按特定的方式组合起来.由图1可知_行星齿轮机构前端(右侧)是一个单排双级行星齿轮机构_后端(左侧)是一个单排单级行星齿轮机构_它们共用一个行星架和齿圈.在前排行星齿轮机构中_行星架上有长、短两种行星轮_长行星轮同时与短行星轮、齿圈和后排大太阳轮啮合;短行星轮同时与长行星轮和前排小太阳轮啮合;共用齿圈为动力输出端.在不同挡位_各部件的状态见表2_各换挡执行元件的名称及作用见表3.

三、动力传递路线 81-40LE自动变速器动力传递路线示意图如图2_不同挡位时_各换挡执行元件的状态见表4.

1.1挡动力传递路线分析(1)D1挡动力传递路线 D1挡动力传递路线如图3所示_由图可知_在1挡时_输入轴顺时针旋转_前进挡离合器C1结合_驱动前太阳轮使单向离合器F2锁止_防止行星架逆时针旋转进而使齿圈顺时针减速旋转.在D之1挡_由于单向离合器F2锁止是动力传递不可缺少的条件_故没有发动机制动.

(2)手动1挡动力传递路线 手动1挡动力传递路线如图4所示_由图可知_在手动1挡时_输入轴顺时针旋转_前进挡离合器C1结合_驱动前太阳轮使第1/倒挡制动器B3工作_双向固定行星架_防止行星架逆时针旋转_齿圈顺时针减速旋转.在手动1挡_由于第1/倒挡制动器B3工作_双向固定行星架_单向离合器F2锁止并不是动力传递不可缺少的条件_故有发动机制动.2.2挡动力传递路线分析(1)D2挡动力传递路线 D2挡动力传递路线如图5所示_由图可知_在2挡时_输入轴顺时针旋转_前进挡离合器C1结合_驱动前太阳轮使2挡制动器B2工作_单向离合器F1锁止_禁止后太阳轮逆时针旋转_齿圈顺时针减速旋转.在D之2挡_由于单向离合器F1锁止是动力传动不可缺少的条件_故没有发动机制动.

(2)手动2挡动力传递路线 手动2挡动力传递路线如图6所示_由图可知_在2挡时_输入轴顺时针旋转_前进挡离合器C1结合_驱动前太阳轮使超速/2挡滑行制动器工作_双向固定后太阳轮→齿圈顺时针减速旋转.在手动2挡_由于超速/2挡滑行制动器工作_双向固定后太阳轮_单向离合器F1锁止并不是动力传动不可缺少的条件_故有发动机制动.

3.3挡动力传递路线分析 3挡动力传递路线如图7所示_由图可知_在3挡时_输入轴顺时针旋转_前进挡离合器C1结合_驱动前太阳轮;同时_直接离合器C2工作_驱动行星架.因前排太阳轮与行星架同时驱动_则整个行星齿轮机构以一个整体旋转_为直接挡_传动比是1:1.在3挡时_因动力直接由输入轴输入_无单向离合器参与工作_故有发动机制动.

4.4挡动力传递路线分析 4挡动力传递路线如图8所示_由图可知_在4挡时_输入轴顺时针旋转_直接离合器C2工作_驱动行星架使超速/2挡滑行制动器B1工作_固定后太阳轮_前排齿圈顺时针增速旋转.在4挡时_因动力直接由输入轴输入_无单向离合器参与工作_故有发动机制动.5.R挡动力传递路线分析 R挡动力传递路线如图9所示_由图可知_在R挡时_输入轴顺时针旋转_倒挡离合器C3结合_驱动后太阳轮使第1/倒挡制动器B3工作_固定行星架_齿圈反向减速旋转.在R挡时_因动力直接由输入轴输入_无单向离合器参与工作_故有发动机制动.

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