我相信蓄电池对汽车的重要性是不言而喻的.所以对蓄电池的养护工作也就显得尤为重要.现在就来交给大家一些关于养护蓄电池的知识.
首先我们需要知道_蓄电池分为开口蓄电池和阀控密封式蓄电池两种_对于不同的种类的蓄电池其维护方式也是不一样的.我们第一个先来看看阀控密封式蓄电池的修复方法.
1、维护电池以前_首先要清理被修电池外表的灰尘_清除端子上面的沾污和锈蚀.然后再打开排气阀_观察电池内部的电解液.
2、撬开胶粘的或者热封的电池上盖_露出免维护电池的橡胶排气阀_小心拆下排气阀_观察电池内部情况.检查是否由黑色杂质_如果有明显的黑色浑浊杂质_说明电池的正极板已经明显的软化_电池修好的可能性比较小.如果没有黑色浑浊杂质_需要等待4小时以后_水充分深入电池.同时_给电池加含0.1%～0.5%的电解液_到电池上面刚好有流动的电解液.如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降_不需要进行本步骤操作_直接进入下面预充电.
3、就是对电池进行恒压限流充电.一般采用0.1c～0.25c电流充电_到16.2v以后_通过降低电流的方法_维持充电电压_一直到充电电流下降到0.03c的时候_停止充电.充电以后_观察电池内部是否还有游离分子_如果没有_需要补0.1%的溶液_一直到出现少许游离分子.如果每个单格里都有游离分子_用倾倒和吸管吸出可见到的游离分子_使电池处于准贫液状态.注意_充电的时候_会有气体带着电解液从排气孔中溢出_为了不污染环境_电池应该放到特定的容器中.
充电结束以后_电池静止半小时以后_测量电池的开路电压_电压应该在12v以上_如果电池电压低于12v_特别是低于10.8v_电池可能有内短路_该电池已经没有维修价值.
4、蓄电池修复_连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上_开启修复仪_对电池进行修复.首次修复时间应该不低于48小时.
5、容量测试
给电池按照0.1c电流放电_记录放电时间.其放电电流乘以时间的小时数_就是电池修复的容量.如果电池容量达到到标称容量的70％以上_结束修复.如果容量没有达到70％的标称容量_继续按照步骤３充电.充电以后继续修复_一般_超期存贮一年的电池需要进行二次修复_才可以恢复到超期存贮以前的状态.
注：c蓄电池的概念
c表示电池的容量_例如_汽车使用的启动电池的容量有36ah、54ah、70ah、90ah、105ah、112ah、154ah、182ah等等.电池容量不同_充电电流也应该不同.0.1c充电.对于36ah的电池来说_充电电流就是36×0.1＝3.6a.对于112ah的电池来说_0.1c电流就是11.2a电流充电.所以_本说明中规定的电流就是电池的ah数乘以悉数就可以了.
开口电池维护方法
1、首先也是清理_维护电池以前_首先要清理被修电池外表的灰尘_清除端子上面的沾污和锈蚀.
2、旋开排气栓_观察电池内部的电解液.电解液应该适量_如果缺少电解液应该及时补充.同时_检查是否有黑色浑浊杂质.因为电池的正极板明显软化时会有明显的黑色浑浊杂质_说明电池修好的可能性比较小.如果只有很少的黑色杂质_也应换液.
如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降_不需要本步骤和步骤3操纵_应该直接进入步骤４.
3、测量电解液比重_调整电解液比重
应该在1.28作左右.如果电解液比重高了_应该加水稀释_如果电解液比重低了_应该提高比重.
4、预充电闭合排气阀_首先给电池放电_
使电池电压达到单格1.8v.如果在放电时采用恒流放电_乘以放电时间_就是电池残存容量.放电以后_按照0.1c的电流给电池充电7个小时_然后改为0.05c充电8个小时_如果在充电过程中_充电的电压连续2个小时电压不上升液可以停止充电.
充电结束以后_电池静止半小时以后_测量电池的开路电压_电压应该在12v以上_如果电池电压低于12v_特别是低于10.8v_电池可能有内短路_该电池已经没有维修价值.
5、放电测试容量
给电池按照0.1c电流放电_记录放电时间.其放电电流乘以时间的小时数_就是电池修复以前的容量.再次按照步骤4预充电条件进行充电_充电结束以后_再次按照步骤3测量调整电解液的比重应该为1.28.
6、修复
连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上_开启修复仪_对电池进行修复.首次修复时间应该不低于10小时_然后按照1.5测量电池容量.如果电池容量上升到标称容量的70％以上_结束修复.如果容量上升幅度不大_可以继续修复_维修20小时_一般_超期存贮一年的电池需要二次修复_才可以恢复到超期存贮以前的状态.
看完这些_车主们以后也可以适当的自己来修复蓄电池了_当然这是力所能及的_如果自己做不了_还是去给专业的人员去修_毕竟如果给自己带来伤害就不好了.
