福克斯发动机怠速不稳,报P0172、P0175故障

一辆行驶里程约3万km_配置Durater-16V Ti-VCT发动机的2013年长安福特新福克斯轿车.用户反映:该车发动机怠速不稳_排气管冒黑烟_且发动机故障灯点亮.
检查分析:排查故障要从最容易检查的可能原因入手_从尽量不拆零件开始检查_从简入繁.遵从此原则_我们可以按如下步骤来排查该故障.
车辆进店后_笔者首先用福特专用故障诊断仪IDS读取发动机管理系统是否有故障码产生_检测结果显示系统中有2个故障码(图1):P0172—系统过浓(第1排);P0175—系统过浓(第2排).故障码P0172及P0175是提示混合气过浓_产生该故障的原因是氧传感器通过检测排气中的氧浓度_从而计算出的空燃比低于理论值_需要动力系统控制单元(PCM)控制少喷油_该现象在IDS上的表现为长期燃油修正值为负数_当长期燃油修正值达到-15%~-25%_并满足一定条件后_就会报出该故障码.

接着_笔者用IDS采集相关的参数标识(PID)观察该车发动机管理系统数据流(图2).从图2中_我们发现短期燃油调整值为0_长期燃油调整值为-17.96%.氧传感器监测到排气管废气中氧的含量明显偏少_相对应进气的混合气偏浓_造成气缸内混合气体燃烧不完全_引起发动机怠速抖动.由于怠速不稳_无法精确观察传感器的稳定值_于是笔者将发动机转速增加到2 100 r/min(图3)_再找来一辆正常车辆在同等工况下进行数据对比(图4).


通过两车数据流对比_我们发现故障车的MAF(空气流量计)数据为39.51 g/s_正常车辆该数据为6.3g/s_ 2个数据相差太大.MAF信号是发动机计算进气量的重要参数_异常的MAF信息传输至PCM_必然导致混合气失调.引起发动机怠速不稳的原因可能有以下几个方面.
①点火能量不够_导致混合气没有燃烧完全.
②喷油器常开或泄漏_导致喷油量过大.
③PCM点火时刻、喷油脉宽、喷油相位控制错误.
④燃油压力过大_导致喷油量过大.
⑤ MAF故障_空气流量检查比实际值大.
⑥MAF信号传递干扰_导致PCM接收到的信号与MAF实际发出的信号不一致.
⑦ EVAP炭罐电磁阀泄漏.
首先将MAF检测孔内的灰尘污染清理干净_用万用表对MAF的3号至4号脚信号电压进行测量_对比IDS上的MAF信号电压_结果显示一致_说明是MAF本身进气计量错误_这进一步验证了上述图3、图4中的MAF异常数据与正常数据对比的结果.
故障排除:最后_更换MAF_清除故障码_起动发动机进行路试_发动机故障灯未再点亮_一切正常.这起因MAF故障引起的发动机怠速不稳故障彻底排除.
回顾总结:①P0172/P0175是一个综合性很强的问题_在检查时需要一步一步地进行.该问题是氧传感器反馈的问题_很容易被误认为氧传感器故障_而实际上能产生该故障码_说明氧传感器是工作正常的.
②该问题在清除故障码后_短时间内故障不易重现_切忌因此就认为故障解决_需要经过试车进一步观察长期燃油修正值的数据曲线是否向0变化.
③该问题涉及零件比较多_切忌一次性更换多个零件后再检查_需要一个零件一个零件检查排除_多用测量数据来判断零件是否正常_尽量不要更换零件验证.如果需要更换零件验证_当验证发现一个零件对故障没有影响时_需将该原车零件装回后再验证下一个.

关键词:福克斯 MAF

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