积碳清洗对车主们来讲并不陌生_但汽车发动机积碳是如何产生的？有部分车主却不是那么清楚.
汽车发动机依靠空气燃油混合气经过进气道进入燃烧室燃烧后获取能量_在此过程中_回油极少量汽油附着于节气门、进气道、气门和燃烧室_久而久之就会形成胶碳物_即我们常说的“积碳”.
积碳种类及危害
1、气门、燃烧室积碳
受电喷发动机控制特点的决定_气缸每次工作的时候都是先喷油再点火_在每次熄灭发动机的一瞬间_点火立即切断_但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收_只能粘附在进气门和燃烧室壁上_汽油很容易挥发_但汽油中的蜡和胶质物却留了下来_长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚_反复受热后变硬就形成了积碳.如果发动机烧机油_或是加注的汽油质量低劣杂质较多_那么气门和燃烧室积碳就更严重_且形成的速度也更快.
积碳危害：由于积碳的结构类似海绵_在积碳形成以后_每次喷入气缸的燃油就会有一部分被吸附_使得真正进入气缸的混合气浓度变稀_导致发动机工作不良_出现起动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象.如果再严重会造成气门封闭不严_使气缸缸压不足而彻底不工作_甚至粘连气门使之不回位.此时气门与活塞会产生运动干涉_最终损坏发动机.
2、进气管积碳
由于发动机各个气缸活塞的工作并不是同步的_当熄灭发动机时_有些气缸的进气门不能完全关闭_一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化_会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳.
积碳危害：一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙_进气会在这些粗糙的地方产生旋涡_影响进气效果及混合气的质量.另一方面_这些积碳还会阻塞怠速通道_使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围_从而造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象.
如何判断发动机是否积碳？
如果发现汽车出现提速慢_急加油回火_冷起动困难等故障现象_说明您的汽车可能出现气门积碳问题了.发现怠速低而且怠速发抖_踩下油门时发卡_换电瓶无怠速_说明发动机进气管已经积碳很严重了.有了以上现象_就应该及时去专业维修店检查一下车子了.
轻微的积碳会引起发动机的怠速不稳、抖动、起动困难等故障_严重的故障会导致发动机爆震、熄火、无法起动等故障.广大车主在遇到怠速不稳、油门发粘等现象时_应当及时到维修站进行检查和清洗.
