积碳是如何产生的？
常听有人抱怨燃油质量差_但人们往往忽略了另外一个罪魁祸首：曲轴箱通风.为防止污染空气_工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管_随新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧.高温的油蒸气随新鲜空气一起充满进气歧管_一部分附着在管壁及气门背部_另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽_进入燃烧室燃烧后被排出车外.
由于吸入的空气中含有细小灰尘_在空滤处无法完全滤除_伴随油气一起冲刷气门背部_经长时间冲刷造成细微划痕.细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中_在高温下形成漆状物_经长时间积累_并混合燃油中的蜡等成分形成积碳.
气门背部形成积碳带来直接后果是发动机加速不良_怠速不稳_有时伴有进气歧管放炮_冷车启动困难等一系列问题.
如何判断是否出现积碳？
为避免揭缸盖带来损失_通过分析发现：从积碳形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程.当发动机出现凉车启动困难_怠速不稳时_说明积碳已经相当严重_再进一步就会造成失火断缸_直到无法启动.当出现凉车启动困难应立即到维修店进行检查_排除其他因素后应及时清洗气门积碳_避免揭缸盖带来的损失.
积碳的预防及清洁
针对积碳的危害_驾驶员应做好以下几点工作：首先要定期维护保养_保持油、气清洁；其次_每2万公里应清一次积碳(免拆清洗)；最后_注意驾驶习惯_避免长时间怠速停车_避免高速行驶后立即熄火_避免启动后立刻高速行驶_换挡时机控制在2000-3000转左右.
产生积碳后通常采用免拆卸清洗的方法_严重的则要采用揭缸盖清洁气门的方法.
