站位巧设置_四百米路收5元
陕西L县到陕甘交界x庙原先的省级公路不收费_2005年归了L县管理_铺了沥青_就设了个收费站.按国家《收费公路管理条例》的规定_中西部省区的二级公路_连续60公里以上的方可收费.可这条路总共才50公里_达到8米宽的路面仅有10多公里_其余只有五六米宽_而且维护工作很差.
为了“靠拢”国家的规定_设在X庙的这个收费站建在了8米宽的路段.过往司机对设站收费不满_收费员说_收的只是这10公里8米宽路段的钱.
北京五环路和京昌辅路都是不收费的_清河南桥是北京五环路与京昌高速交叉的桥.从这个桥下到辅路_就要交5元钱.
收费员说_收的是京昌高速最低的通行费.他还坦率地告诉记者_从这里下桥的这条匝道_实际上只有400米属于京昌高速_但凡走五环路从这里下桥_只能走这条匝道_你肯定不可能从五环路上直接跳下去到京昌辅路.
自从2003年北京市决定取消五环路收费后_不少司机对清河南桥收费亭设置的位置提出过意见_但直到附近的奥运会场馆建设完工后_这个收费亭设置的位置提出过意见_但直到附近的奥运会场馆建设完工后_这个收费站才调整了位置.如果是因站位控制不住过往车_容易漏费_估计经营者当即就会调整位置_不至于拖5年之久.强收“超时费”_借机卖“证明”
1.司机史亚平的经历
张家口司机史亚平反映了他的一次经历:2005年7月28日上午}.时_我驾软车驶入山西省大运高速会路.因刹车鼓过热_在服务区稍作休息并检查本辆_总共停留I个小时.11时40分_行至Y出口交费_收费员说:“行驶超时I小时_除了正常通行费_还要交830元的‘超时费”_.我当时就悟了:进高速路发卡时_没人告诉我行车不得“超时”.
收费员说这是省高速公路管理局规定的.我解释首在服务区停留.收费员说:“那就必须有服务区餐厅的证明”.
我说:“山西高速公路收费最高_再收超时费_我交不起!”
收费员表示理解:“看您岁教大了_照顾你一次_现在你后边没车_你赶紧倒车退回高速路_到下一个服务区开张吃饭证明吧.”.
无奈之下_我回到高速路继续前行.在下一个服务区_我找餐厅请求开“超时证明”_餐厅负责人说:“你没在这儿消费_我怎么给你开？.想开就再交
20元钱我赶紧拿出20元钱买了一张吃饭误时「卜时的证明.急忙开车（www.ttkaiche.com）至下一个出口才免了八百多元的超时费.
史亚平认为_用路交费是消费关系.在服务区休息或检查车辆是驾驶员正当权益_必然占月I时问.强收“超时费”_侵犯了他的合法权益.收“超时费”迫使司机花钱买“消费证明”_导致了不良社会后果.
2.什么车40分钟能跑580公里
2006年2月20日凌晨.安徽司机顾强驾驶2吨货车从山西晋城上太长高速路去山西长治_全程80公里.途中_他在高平服务区停车_是因为高速路服务区相对安全_他躺在车座上睡了一觉. 天亮后_他下高速路时_收费员说他超时25分钟_收了他925元通行费.顾强震惊了_当场提出质疑.收费员说_超时应按全程收费.
顾强不知道收费员说的“全程”是从哪JL到哪儿_因为他是头一次来山西.其他省市没有这种做法_从晋城.L高速也没人提醒他应该跑多长时间.
他问收费员:`”25分钟我能跑多少路？.你们适当按比例多收一点我也能接受_80公里就收925元也太离.i普了吧？.”
无论怎么说_收费员硬按925元收_打出的专用发票.上只有出口时间和车型_没有行驶里程和“超时”数据.
顾强算了一下:他的四类车按公示的收费标准是侮公里1.41元.925元是660公里的收费价格.从晋城到长治是80公里_也就是说按他多跑了580公里收的费.
顾强说:“这简直是笑话!什么车25分钟能跑580公里.
