一辆上海大众帕萨特领驭1.8T轿车_该车在正常行驶过程中电子真空泵(图1)继电器频繁吸合.
图一
连接故障诊断仪V.A.G1552对系统进行检测_未发现系统存在故障码.虽然未发现任何故障码_但笔者感觉该车的故障应该在相关数据流上有所体现_故决定利用故障诊断仪观察数据流.利用故障诊断仪进入数据组01-08-008_在发动机怠速状态下诊断仪显示：
在将发动机熄火5min后_笔者再次利用故障诊断仪观察相关数据_以将其与之前的数据进行对比看有何变化_此时诊断仪显示：
图2
根据维修该车的经验_在发动机怠速工况下_正常车的真空助力器(图2)内的压力值一般应为170mbar(17kPa).而该车此条件下真空助力器内的压力却达到了245mbar(24.5kPa)_说明系统内存在轻微漏气的现象.根据该车的具体结构特点_真空助力器或单向阀管路出现问题都会出现该车的故障_那么如何判断究竟是真空助力器还是单向阀管路漏气呢？.我们可以将真空助力器上的软管拔下_然后用手堵住_在发动机怠速工况下再次测量_然后将两次的测量结果进行比较即可.经测量发现_在堵住软管后_故障诊断仪显示的绝对压力值变为正常车的170mbar(17kPa).根据这个测量结果_也充分说明该车的故障原因是真空助力器内部泄漏.
更换真空助力器后_笔者再次利用故障诊断仪观察了相关数据.在发动机怠速运转的情况下_故障诊断仪显示：
至此_故障排除.
