行驶里程：90000km。
故障现象：车辆在行驶中有时EPC灯报警。同时发现发动机动力不足，怠速不稳。重新启动发动机，EPC灯经过2s系统自检后熄灭。
故障诊断：用V.A.G1552查询发动机控制单元共储存了18个故障码。均是偶发性故障，故障码如下：16514.λ传感器1电路故障：16684.识别出多缸燃烧中断；16685.识别出1缸燃烧中断：16686.识别出2缸燃烧中断：16687.识别出3缸燃烧中断：16688，识别出4缸燃烧中断；16955，制动灯开关F不可靠信号：17511.λ传感器1加热电路功率过低：17544.混合气过浓；17579，节气门驱动器角度传感器2 G188不可靠信号：17705，增压器与节气门之间连接处有压降：17950.节气门驱动器角度传感器G187不可靠信号：17958，增压压力调节范围过大；17960，进气压力传感器短路或接地，17967.节气门控制单元J338基本设定故障，17976，节气门控制单元。J338机械故障：17987.节气门控制单、J338自适应未启动：18012.控制单元损坏。
此时判断是线路、接地点或是发动机控制单元故障。检查线束没见到异常，对发动机各接地点进行清洁、紧固，试更换发动机控制单元。试车一切正常。大约过半个月。该车又出现上次所修的故障。查询故障码与上次完全相同。
按以往经验，当有很多故障码出现时主要原因有：
①这些元件共用的正极电源或共同的接地点有问题；
②线束有问题。所以决定更换与发动机控制单元相连接的两套线束。
故障排除：更换线束，使用数月后该故障一直未出现。
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