分析及诊断奇瑞A3钥匙无法启动发动机问题

A3 轿车发动机防盗系统匹配操作,先前工艺规划将该操作定在奇瑞乘用车 32 线 CP7 工段 Z090 工位,并且执行过约两年时间;2012 年 1月份,为修订 32 线工艺路线,将该操作移至五工段 Z068 工位。自此,整车下线检测时,常有两把钥匙中的一把不能起动发动机的问题出现。

一、汽车发动机锁止防盗系统及其匹配过程简介
1. 汽车发动机锁止防盗系统主要构成和原理

发动机防盗系统主要组成部分:防盗控制器、转发器、钥匙、防盗线圈、线束、发动机、ECM(发动机控制模块);ECU(电子控制单元)等。见图1。发动机防盗系统是通过防盗器管控发动机控制器锁止汽车发动机,使其停止喷油点火以阻止车辆的非授权起动。

2. 发动机防盗系统匹配过程原理简介
Step1:匹配设备获取 VIN(整车身份代号);
Step2:设备根据 VIN 码生成 PIN码(单车个体代号);
Step3:设备将 VIN 码 PIN 码对保存到数据库;
Step4:设备将 PIN 写入到防盗控制器;
Step5:防盗控制器生成随机密钥码(SK);
Step6:防盗器被锁定且 PIN 码和SK 码的操作被禁止;
Step7:防盗器交发动机控制模块PIN 码和 SK 码;
Step8:防盗器读取转发器中的ID(身份代码);
Step9:防盗器将 SK 写入转发器并锁定 。

3. 发动机防盗系统在线匹配操作步骤简介

Step1:电子防盗匹配设备插头连接 OBD 诊断口;
Step2:扫描 VIN 码;
Step3: 顺时针旋转点火钥匙到ON 挡;
Step4:根据电子防盗匹配设备提示进行操作(见图 3、图 4;第 14 步更换第 2 把钥匙)。

二、分析原因
用 X-431 诊断仪诊断故障车,诊断仪显示不能起动发动机的钥匙未进行防盗系统匹配。使用发动机防盗匹配设备对该把钥匙重做匹配后,故障消除,该钥匙能起动发动机。工程技术人员,头脑风暴,绘制鱼骨图,分析出导致该问题发生的末端原因为:①员工未进行防盗匹配操作;②两转发器间的距离小于 15cm;③防盗匹配设备没有防止重复匹配和漏匹配的功能;④工序调整后,新到岗的操作员工重复匹配同一把钥匙。

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