火花塞是车辆发动机上的重要部件_其性能是否正常发挥可关系着发动机能否正常工作.尽管功能强大_但是火花塞本身只是一种比较便宜的汽车易损件.火花塞的作用是大家耳熟能详的_这里我们看一下火花塞的结构_以及各部分构成的功能.
火花塞很小_但它构造不简单.它由绝缘体和金属壳体两大部分组成：
金属壳体带有螺纹_用于拧入气缸；在壳体内装有绝缘体_它里面贯通着一根中心电极_中心电极上端有接线螺母_连接从分电盘过来的高压电线；在壳体的下端面焊有接地电极_中心电极与接地电极之间有0．6－1．0毫米的间隙_高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气.
火花塞关键部分是绝缘体_如果绝缘体不起作用_高压电就会“抄小路”而不经两极入地_造成无火花现象.火花塞的绝缘体必须要有良好的机械性能和耐高压、耐高温冲击_耐化学腐蚀的能力_普通火花塞多采用以氧化铝为基础的陶瓷做成.
火花塞的尺寸全世界是统一的_任何汽车上都可以通用_但由于汽油发动机类型有区别_因此火花塞也会分为两种基本类型：冷型和热型.冷型与热型是相对而言_它反映了火花塞的热特性性能.
火花塞要有适当的温度才能工作良好_没有积炭才能工作正常.实践证明火花塞绝缘体保持在500℃－600℃温度时_落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭_高于这个温度会早燃_低于这个温度则有积炭.
在不同发动机上的温度会不一样_于是绝缘体裙部的长度就发挥功效了.有些裙部短受热面积小_散热快_因此裙部温度低些_称为冷型火花塞_适用于高速高压缩比的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大_散热慢_因此裙部温度高些_称为热型火花塞_适用于中低速低压缩比的小功率发动机.
作为汽车发动机的核心_火花塞性能的好坏几乎能直接决定一部车性能的优良_因此建议您经常检查爱车的火花塞.自己的汽车用什么火花塞_要按照厂家的规定型号选用_不是什么火花塞都适用的.
