幼儿启蒙

所有车的评价,全了,买车的可以参考了

一、德系车:汽车的故乡_首先讲德系.

奔驰:奔驰是祖师爷_奔驰也用实际行动证明了_当汽车的祖宗决不能浪得虚名.无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估_奔驰都一直位居前列_绝不掉队.体现出了对汽车的真正理解真正实力.百年品牌_百年沉淀_实力不凡.当之无愧德系三驾马车之首.买奔驰任何一款车都不会有错_错的只是中外价格差别太大.不过沥青阻尼片、甲醛超标事件_给了奔驰下神坛的机会.

宝马:三驾马车第二品牌_本来宝马在奔驰面前就是弱势_操控是弱势突围的手段_对操控观念的坚持也造就了宝马.宝马的质量控制并不如奔驰_在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花.宝马发动机功率不错_质量也只一般般_Autoexpress位列倒数第七.主打操控牌_让油耗低跟宝马交不了朋友.质量品质不如奔驰.以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位_宝马的操控神主牌就高大地树立起来.现在操控优势已经不明显了.其实要论操控_高端操控跟宝马也没多大关系.要操控_所有轿车和SUV统统靠边_跑车上路.正好宝马就是生产轿车和SUV为主的.宝马Z是什么?Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物.更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边.宝马没那么神_一个以豪华为定位_以操控为卖点的家用车品牌.并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样_宝马的操控和用料比普通合资车要强一些_但差距远没有价格那么大.

奥迪:奥迪本不是什么豪华品牌_只不过在中国官车的成功挽救了奥迪_也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头_于是开始了高举高端的旗帜前进.奥迪最著名的招牌是发动机烧机油.这先天疾病来自大众.也在英国的评价中倒数第二_奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优_唯有主打科技感.奥迪卖得太贵了_真正合适它的价格是现在国内大众的位置.在欧洲也确实比大众贵一点而已.

大众:大众经营多年_用时间和科技概念造下了神.现在是大众收割的时候_收割它多年种下的果实.大众的买家对大众新速腾帕萨特B6(迈腾、新帕萨特)一系列的减配和黑心视而不见.先天残疾依然是烧机油_DSG变速箱、中外机油分离器大细超.还有节约polo后防撞梁_偷减途观车顶横梁等等等等.新速腾减配为扭力梁标志着大众走向收割人头的转折点.不过最新消息_大众又打算给速腾装上多连杆后悬挂了_跟冠军版一样.搞不通这是哪一出戏.是一汽大众发现收割人头即将难以为继_提前悬崖勒马增加竞争力?抑或打算借机提价?再纠正几个神话.话说德系操控_上述三个集团中驾驶乐趣毫无疑问是宝马为首_至于大众的操控其实实在一般_除了直路加速之外完全不适合激烈操控_前后悬挂支撑力差别巨大_前悬挂过急弯是软脚蟹_后悬挂进入中国之后也出了笑话——迈腾(上代B5)捷达(老捷达)塌屁股.第二个神话是德国品质_经过多年的减配和缩减成本之后_大众工艺已跟日系厂商基本无异_质量问题甚多_Autoexpress发动机故障率调查位列倒数第九.品质两字_德国车除了奔驰_跟宝马奥迪大众关系不大.第三个神话是捷达的出租车式皮实_现在无论是花冠、老索纳塔、旗云、夏利等等跑一百几十万都不是问题.只听说过比亚迪F3在惠州被司机集体要求退车.不过现在比亚迪E6电动出租反而没啥问题_关键之处在于舍得出钱提升产品标准.

大众是德国的垫底品牌.除了善于加涡轮打强心剂_根本没有任何可称颂的资本.2014年爆出ADAC造假.大众系列_不断扼称_消费者应当对它唾而弃之.

保时捷:据说保时捷的品质很好_911很难驾驭.PANAMENA更像卖给装样子的暴发户的.这么贵的车_不易讨论.

斯柯达:斯柯达是捷克和斯洛伐克的品牌_被大众收购之后_原有技术全部淘汰_就是大众的另一款孪生车.

二、美国车

福特:新福克斯又在经典福克斯的操控基础上上了一个台阶_美国的百年品牌对底盘调教充满信心和实力.公认舒适和操控是一对敌人_然而新蒙迪欧相较致胜大幅提升舒适性的同时并不明显削弱操控能力.铝合金悬挂件的加入功不可没_但福特的研发能力也确实不能小看.虽然ECOBOOST系列发动机是基于马自达MZR的技术.同样是在原有发动机基础上加入直喷和涡轮_就是比通用的SIDI省油得多.福特和马自达Bye-Bye了.美国版的新蒙迪欧(Fusion富绅)不知道还是不是CD3平台_抑或还是CD1拓展出来的EUCD_只不过进行了换代.翼虎断轴事件波及新蒙迪欧_新福克斯发动机和变速箱漏油_福特车型虽然本来不算省心_但做得如此偷工减料难道已经向大众靠拢?如果以此为鉴_及时改进_仍然能位居值得推荐的车之列.否则今天的大众就是福特的明天.

翼虎是去年最热的SUV_性能以途观为对标_大幅超越途观_低速断轴事件又再大幅增加了名气.翼虎如果不断轴_最值得买的SUV里面可以排名第二.第一是谁下文再说.用嘉年华加高变成的小SUV翼博_不妨认为是以提升车身高度作为提升厂家利润的手段.完全不值得买.买新福克斯_不要买经典福克斯_买了新福克斯多多注意漏油事件_保内索赔.蒙迪欧也要谨慎驾驶_直到召回更换全新设计生产的前悬挂件为止.

通用:通用的普通品牌包括别克雪佛兰_在我眼中通用大体上比福特要逊色一些_除了无敌神车克尔维特C7.作为一辆超跑最低配只需要大约6万美元_而且先进技术武装到牙齿_油耗和家用车一样.没有任何理由不令人膜拜.但他的主打车型自君越开始打下_都是油老虎_升级到SIDI(缸内直喷)之后有改善.自产的6AT变速箱也白痴_最近还闹起了君威变速箱提前报废事件 _另外通用旗下产品本身也不省心.优点也有不少_自09年通用破产案之后奋发图强_推出的一系列车洗心革面.外形不错_底盘调教很好_安全性高.科鲁兹迎面对撞重创新轩逸车主.凯越1.5AT一度卖到7.68w_性价比很高.通用整个系列最大的缺点依然是费油和品质差_而且还偶尔露一下断轴.赛欧作为非常便宜的合资车_非常吸引_但这个价位国产品牌有大把更过硬的产品_用不着看赛欧.

通用旗下的凯迪拉克不错_性价比也是超高_XTS性价比直逼国产红旗H7_科技感更高.电磁悬挂非常好_维修费同样高.

克莱斯勒:克莱斯勒被菲亚特收购了.克莱斯勒最著名的是JEEP.代表作是牧马人_不能用于实用的越野大玩具_当家用车来开的话_质量问题臭名远扬.这车是用来被车主折磨的_不是用来省心代步的.买这车需要明白这个道理.不图品牌不如看看北汽B40.便宜好多好多.

三、意大利车

菲亚特:意大利是超跑的故乡.家用车只有菲亚特.菲亚特是著名的“欧洲病车”_号称微车老大_但其产品在2012全世界汽车销量百强榜单之中_即使加上克莱斯勒的车型_也只有寥寥几辆.菲亚特比较小众_在国内的口碑还算不太好也不太坏_因为南京菲亚特时代_大家都没见过什么好车.菲亚特菲翔进入中国之后也出了断轴_还有发动机变速箱冒烟.同样配1.4T动力、DCT变速箱和扭力梁悬挂_比速腾便宜三万是有道理的.

法拉利:法拉利虽然是菲亚特所属的投资集团旗下_但独立运营.有美国神车克尔维特C7在_昂贵的法拉利形象顿时贬值.法拉利林伯坚尼保时捷之类欧洲超跑都是坑有钱人的.原来不知道_后来再看性能对比标价就知道.参照物除了克尔维特还有路特斯(莲花)Elise.

四、法国车

法国车有标致和雪铁龙_属同PSA集团.还有雷诺_雷诺和日产通奸.PSA底盘设计另辟蹊径_令人惊愕_如果欧美日的主流底盘设计是M16/F16_那么PSA就是AK47/米格29.法国佬设计天马行空_但是懒散_质量差_毛病多_最显眼又著名的当属可笑的对不齐的各种车窗胶条.法国佬是市侩的贱人_有可以独步天下的技术_却不会卖给中国_统统将软硬件抽条减配再给合资生产_307、308、508等等一律装备淘汰发动机让客户购买.广州标致时代就留下斑斑劣迹.法国车的神粉不过用热脸贴了法兰西鸡公的冷屁股而已.

PSA集团、菲亚特、大众统统具备老牌侵略者的骄横性格_充满对中国消费者的歧视习惯.

五、英国车

英国车最热当属路虎.卖给印度塔塔之后_在瓷器国反而身价暴涨_从优惠几万突然变成加价十几万.神!被列强抛来抛去的烫山芋在中国变成了香饽饽_同样的例子还有捷豹.罗孚和MG则辗转进来了中国_变成了荣威和名爵.英国车原本质量也不行.不过英国佬的媒体Autoexpress还比较踏实_发布调查结果中_罗孚和MG的发动机位列倒数第一.

老实人要除外阿斯顿马丁_小马居然赖中国厂商生产的油门踏板是盗版材料_可笑的是中国生产的盗版材料配件居然6年以来没发生过任何故障_简直把阿斯顿马丁的脸打肿了.英国车也是不靠谱的.

六、日系车

丰田:丰田是老大.技术也一流.混合动力独步天下_宝马通用福特马自达日产斯巴鲁都和丰田在这方面合作.宝马接受的条件是要拿出底盘技术和丰田交换.混合动力最高性价比是凌志CT200h.超长质保和免费保养.6年15万公里之后_总费用损耗和一辆合资紧凑型车接近.极其环保而且不须车主考虑充电.丰田有不少有诚意的车_除去凌志ES系列再刨掉皇冠之后_锐志以上的丰田车都物有所值.丰田86以进口身份也极具性价比.不过_锐志以下的产品全部不值得考虑.夏利级底盘的空心筷子悬挂凯美瑞更是垃圾中的垃圾_在美国NTHSA碰撞测试成绩中唯有超越骐达_几乎垫底_骗钱货.

本田:本田技术上有不少独到之处_断轴大王的名衔不知何时才能真正摘去.思铂睿的驾驶乐趣超过了宝马3.飞度是主流市场小型车之中唯一的5AT_贵一点才可以买到6AT的大众polo.不过6ATpolo的价格可以得到中型车平台的6AT奔腾B50了_讲安全_B50笑了_不怕你们飞度和polo联手二挑一.或者来一辆凯越_再便宜就宝骏630.起码性价比都比飞度polo强.本田的性价比比较鸡肋.

最大的优点就是没有什么致命的缺点_这个特点的典型体现就是CRV.思铂睿TYPE-R值得推荐_最坑人的是广汽本田_典型火炕是锋范和凌派_还有理念S1.

日产:全国上下_古今中外_再没有比日产更坑害消费者的汽车品牌了.日产遥遥领先_各大品牌均落后数百丈_唯有近年的大众能紧随其后而已.凭籍车身偷轻、发动机有点技术_加上其热衷的脆弱CVT_带来了省油优点.第二个优点是舒适_用座椅的柔软和内饰的温馨营造了足够的气氛.之外.日产一无是处.一系列先天残疾车.

天籁以下全部不安装后防撞梁_天籁操控性能低下_乐趣全无_新轩逸左右纵梁大细超_碰撞测试侧加厚加大_非碰撞侧细弱不堪.两例发生的迎面对撞案例中_科鲁兹把新轩逸驾驶员干断了腿_自己没事.新速腾把新轩逸的驾驶员送了西天.人称不用修_直接报废_不留活口.但是新轩逸迎合了现在中国消费者所喜好的一切:外观、品牌、内饰、头部和双腿空间_内在价值一律无视.骐达在美国NTHSA碰撞测试荣登倒数第一.鼓吹越野和四驱性能的奇骏在行家眼中仅一笑料_伪四驱+脆弱的CVT变速箱越个鸟野!湖南拖车解体案向所有车盲宣告了它的伪娘真身.逍客转向跑偏_厦门解体灭门案_CVT过热保护等等.日产还几乎全系列车型塌屁股_悬挂的孱弱可见一斑.日产在日本本土的质量超越了三菱_位列倒数第二_在美国的JDPOWER调查之中_同样低于其他日本品牌_和市场平均值也相距甚远.

日产_车盲之最爱.日产的购买价值不是零_而是低于零.买家见日产必须绕道逃离.销量不是衡量车好不好的标准.销量代表的是骗钱的本领高低.

三菱:三菱在量产车上无论设计还是营销都很失败_但在基础工业上收获甚丰_不少国内外车企采购它的发动机配件_如发动机总成、涡轮增压器.和东南合作的V3菱悦卖了这么多年_机械搭配和操控精神上仍然让国产品牌10万以下A级车难以超越.三菱的机械不错_但卖货的本事却很低.三菱的缺点无非内饰粗糙点_毛病多点_价格稍贵点.其实安全、性能、油耗方面都不错_跟日产刚好相反.在傻子多的地方_骗钱都不会_那就没办法了.

斯巴鲁:只靠进口销售的斯巴鲁无疑是小众.卖点是水平对置和四驱_还有高性能的2.5T.最大的特点还是贵_价格贵_保养贵_维修贵…….和合资品牌相比_毫无竞争力.

铃木:铃木擅长小车_不功不过.没有突出的亮点_也没有突出的弱点.它薄皮但不是软蛋.省油_但不漂亮.总体价格不高_一个经济实用男.

马自达:安全、节能、驾驶乐趣、外观、技术、品质一律水准高超.马自达的独特技术除了大名鼎鼎的转子发动机之外_还有米勒循环发动机_在1993年已经推出量产_全铝2.3V6.目前还在应用的是马自达2的1.3发动机_这个神器通过配套使用CVT_在10·15模式下实现了23km/L的燃效.比现有马2的19.2km/L提高了约20%_(不过没有任何资料可以查证长安生产的马2搭载了此发动机_非常遗憾).目前SKYACTIV系列技术正名声大噪_SKYACTIV汽油发动机是公认全球最省油的汽油发动机.即使07年推出的马2_去年(亦即上市7年后)仍能在号称最严苛的美国IIHS25碰撞中仍保持了A柱的大体完好_综合评定及格.链柱位置出现最大20cm入侵_低于大部分同批测试其他车型.马2的车主完全可以用得安心了.最均衡最优胜的品牌当之无愧.马自达在中国和日本以外的市场开花_在国内市场凋零_在傻子最多的地方不多骗点傻子_这到底要怪谁呢?马自达在中国失意的原因很多_在同级里面太过小巧_用寿司去哄傻子吃饱可以吗?傻子都知道要大碗米饭才能管饱.这道理傻子都知道_马自达不知道.不论马3马6、睿翼还是ATENZA_都是同级综合操控品质节能安全性非常出色的车型.值得一坑.上文说翼虎在最值得买的SUV中位列第二_位列第一的是CX-5.从它诞生之日就开始.

综合看来_日系之中_丰田的混动和高端加上马自达全系列_是值得消费者被坑的产品.

七、韩国车主要就是现代和起亚

讲起国产车就会用韩国车做样板_说韩国车怎么怎么长进.国产车不如韩国怎么怎么.实际上_韩国汽车走的是技术合作路线_从核心部件到外观_都和洋人合作.这和现在主流国产品牌并无异质_奇瑞、荣威、广汽、奔腾、吉利、长安等等无不如此.韩国车也是外包公司_韩国人有钱也不买韩国车_韩国车的形象在国内被过分拔高.韩国产品重外形轻内在_负面信息包括美国油耗造假、虚标功率、K5薄轮毂自爆、树脂后防撞梁等等.还有韩泰锦湖的鼓包门.底盘调教更是一坨屎_无论品牌形象还是品质、操控、节能统统没有_偷工减料造假齐全_买韩国车图它什么?容易被人冠上爱慕虚荣又出不起钱的称号.

八、国产车

奇瑞:号称国产车技术第一的奇瑞其实并没有那么光彩照人.所谓自主发动机都是靠AVL的_AT自动变速箱大多是韩国买的_自主CVT变速箱自主吗?摘自官网:“ 奇瑞ACVT液力变矩器为日本原装进口_供货厂商是EXEDY.湿式离合器摩擦片_为日本原装进口_供货厂商NSK_推式钢带的供应商为BOSCH旗下的VDT公司.(原来是个组装厂)”.奇瑞A3的底盘结构由意大利平宁法力娜公司提供技术支持下开发_奇瑞A3的底盘调校则是由英国Mira工程公司完成.至于基于A3的艾瑞泽7_还有嘈得凶的观致3_还是多国合作的结果.瑞麒G系列同样也是依靠外国公司的技术.G系列已经被市场无视了.不过看着产品便宜的份上_大家是不会计较这么多的.买奇瑞车_最大的原因是因为便宜_而不是看着什么“技术”.比技术还轮不到奇瑞.奇瑞车的优点:便宜、抗撞.也值得一坑.

观致:合资车_不看好.被脑残奇粉毁了.奇粉应该远离观致_让傻子们以为是洋车才有生路.现在_奇粉拼命大叫_让大家都知道是奇瑞_完了!

自称国产技术第一的尚且如此_其他呢?

既然有人吹了第一_那第一就不能再吹了_改吹自己进步快、上进.2013吹得最响的就是二长_长城长安.这两个企业都有共同点——开复印机(或者叫刻录机、DVD-R诸如此类).长城热卖的车一律可以找到洋装正版.C30是拉长威驰_C50是思域_H6是CRV.典型短平快开发模式_再套三菱发动机_买变速箱_连开发平台都不用了.

号称两个国外研制中心的长安呢_睿骋是凯美瑞_逸动是悦动.麦弗逊+扭力梁和双连杆齐备_像A3那样多连杆的呢?没有!长安确实是进步最快的企业_特点是套外壳进步最快_山寨山得更快.山寨的货都不靠谱.H6在两例事故中都出现了世间少有的掉车门.逸动搞50km/h侧翻_号称国内第一例_可是有点见识的都知道2006年7月奔腾(B70)已经在大庭广众之下公开玩了110公里真人侧翻.逸动48km/h横滚全车变形断腿掉轮.奔腾(B70)50km/h横滚只断了外后视镜_落地还滴溜溜地走.生产长安之星的长安那帮头子是井底之蛙_副业发动机产奶.长安是最差车企_没有之一.长安的车是火坑_如果全世界的车厂都倒闭_只能二长之中选其一_宁可往长城里面跳.

低调踏实首当吉利.

吉利:吉利不吹_没有跑到别的车论坛里面卖广告的水军.帝豪系列之后遇到了瓶颈.终于问题曝光_原来研究院没干出实事来.EC7是吉利目前最好的车_不是EC8也不是GX7.据说EC7的外形是饺子亚罗公司设计的.而EC8和GX7不是_EC8和GX7依然是临摹作品.估计EC9一出_吉利又将蜕壳而出.估计也是富豪S80那套东西.吉利没有什么负面问题.比奇瑞更值得一坑.

沃尔沃:沃尔沃已经是吉利旗下.港称富豪的沃尔沃也不错_特别是李书福入主后一改庸碌相_变得有活力.以前的富豪失败其中之一是自身相貌庸碌_其二是被长安合作时的定价坑害.富豪对福特没有多少技术上的贡献_福特购入马自达之后得到了MZR系列发动机来开拓自己的低端车型_并在日本开发CD3平台.因此富豪只能用福特的低端平台去打拼_S80L用紧凑型车的CD1平台拓展出来的EUCD_也就是欧亚版的致胜平台_并不是美国版蒙迪欧(FUSION富绅)和林肯用的CD3_导致严重先天不足.富豪定位不准_价格不够实惠.

上汽之荣威和MG:外观设计无可挑剔_全系列车型国产车里面显得高端大气上档次.MG6和550开始及以上的车型底盘和用料值得称赞.虽然在英国评比中发动机倒数状元_但综合来讲在国内也是可靠的品牌_而且安全性是可靠的.但价格就不那么可靠了.上海人会营销_定价仅稍低于合资车_当合资车来卖_当然_比合资车来_还是厚道一些.特别是底盘_不输给主流合资同级产品_功力十足.550改款配DCT变速箱后降价_靠谱了很多_国产油老虎也变乖了不少.

一汽系列之红旗、奔腾、夏利…

到目前为止_国产第一品牌只有红旗一个能胜此任.红旗代表着中国国产车的最高技术和最高品质.红旗的任何一项水准直到目前为止仍比其他国产品牌高出一大班.拥有自主知识产权的6.0V12、4.0V8、3.0/2.5V6、2.0T、1.8T一系列高端发动机在孱弱的国产汽车工业中鹤立鸡群.丧心病狂的水军和无知的车盲黑白颠倒污蔑它们为丰田和大众发动机_实在可笑.没接触过H7的人容易带有色眼镜去看这俩车.即使有过接触的有些媒体人_依然喜欢带着有变形功能的有色眼镜_甚至主动担起颠倒是非的重任.实际上H7有不少挑战奥迪A6L的本钱.H7虽然无法撼动洋品牌C级车的地位_和国际高端品牌如奔驰宝马各方面都有潜在差距.但性价比绝对不低_车感不比奥迪A6L差.开红旗H7的气场比开同价位的宝马、奥迪还更威风煞气得多.

如果一汽不是国企的话_奔腾系列会做得更好_一汽和上汽提前挑了合适的技术开发自己的车型_剩下其他×汽只能捡挑剩下的.一汽明显挑得更好_拿到人家的在产平台技术——福特CD3平台和马自达MZR发动机_领先其他车企一大步.攻击一汽更多是由于羡慕妒忌恨_那些口口声声鼓吹完全自主鄙视引进技术的网民_有钱买车的时候又恨不得全车上下统统都是进口配件才能安心_才能表现车企的厚道.不过这也证明了人的本性要求实惠_而不是什么高大全的所谓“自主”.大喊大叫“自主”的_不是水军就是被水军骗傻了.如果好发动机和整车平台(含悬挂)技术是这么容易的话_中国这么多车企_连阿猫阿狗都拿出了所谓什么自主发动机什么平台什么悬挂之类的_那么中国岂非汽车大大国?老牌汽车帝国跟着中国吃屁好了.如果不是一汽的管理层用行政思维代替市场经济来指导品牌运作_奔腾系列的销量远不是现在这般窝囊.主流级别的城市SUV之中_国产最佳技术最可靠仍然是X80_发动机变速箱底盘技术比其他国产SUV领先.贵有贵的道理.改款增加的1.8发动机B50值得一坑(十万买1.8改款马6还配后稳定杆_老马6改款后却阉割了)_今年的换代B70值得考虑.传说要增配2.0T的B90值得期待.得益于福特和马自达的技术_奔腾系列一直以来是品质和平衡性做得最优胜的国产车.不过反过来看_马自达上代技术开发的车型仍无其他国产品牌可以超越_唯有对国产车的发展再次抱憾.

天津一汽生产了源于丰田NBC平台一代威驰的夏利_易拉罐形象不知道何时能变.顺便请把那丑恶的外形也改了吧.不过廉价车里面质量还算过得去.如果不是大一汽集团下_而且进入市场时间长_否则可以在文章里面被请走了.

海马也是一汽旗下_海马M8又是老马6(也是老奔腾用的)平台技术.到底是一汽轿车扶了兄弟一把还是海马开了投影仪_咱不知道_应该是扶了兄弟一把吧_一汽轿车产品升级到二代CD3平台了_掌握的一代CD3可以大方送人.

比亚迪:BYD情况比较复杂_很难下一个结论.山寨起家的BYD正往一个最佳发展方向前进_发迹功臣F3不再疼爱了_品质没有保障_没有升级_越做越cheap.铁电池电动车确有两把刷子.传统汽车技术方面依然靠复印机和投影仪.投影大众出了1.5T和DCT_同时还购买三菱发动机.神一般的秦一看车身_就知道_BYD的紧凑型车变来变去还是一花冠.还把七代雅阁变成了高科技手机.

既然国产爱疯只卖正品爱疯一半以下的价钱_恐怕制止消费者自发地觉得是山寨机的想法不容易.还好_BYD凭籍经济实力推出强大的超长质保期.性价比依然是非常高的.传统技术方面也不是完全一无是处_七代雅阁和花冠的底盘也进行了小小改_基本无伤大雅也不伤筋动骨.幸好_从BYDG6、S6开始推出的车_没有明显坏的口碑_BYD是差车和高科技车、山寨和自主的复杂共同体_非常矛盾_难以定论.只按价格算配置_不在乎其他方面_绝对要送钱给BYD坑_没有其他.BYD的未来充满变化_从好到坏_各种可能.

其他…….推荐两辆-B40、V3菱悦.剩下的就算了.懒得听它们吹.V3菱悦给我带来对日本品牌的恐惧感_这种高效的机械匹配水平和驾控能力_人家用九十年代开发出的产品改款就做出来了.任何自主品牌_追上人家的技术的时候_人家就会抛出新货_把自主技术变成淘汰产品.而有些_还在追赶淘汰货阶段.说拥有自主发动机的_都是靠买回来的_国内哪里有这么多发动机工程师.如果中国有这么多水准高超的工程师_国产车还用为技术发愁?

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