一辆2010年款通用别克新君威轿车.
车主反映：该车的座椅加热器不工作.
故障诊断：如图１所示_座椅加热开关在空调控制面板上_操作指令由空调面板通过数据线传递给座椅加热控制模块_同时开关上的指示灯会点亮.本车故障现象是按下加热按钮后_指示灯不亮_且座椅不加热.新君威座椅加热功能由一个专门的座椅加热控制模块控制_它连接在车载网络的低速GMLAN上_可以用GDS检测.连接通用诊断仪GDS_发现座椅加热控制模块无通信.用GDS检测全车故障码_发现遥控加热器和空调控制模块有故障码U0209：与前部座椅加热控制模块失去通信.
座椅加热控制模块供电和数据通信电路如图2所示_其X1插头的1、2端是供电端子_测量其供电电压正常.怀疑是座椅加热控制模块损坏_从正常工作的车上拆下一个好的座椅加热控制模块_更换后故障依旧.模块是好的_供电也正常_剩下只有检查通信线路故障了.新君威低速GMLAN通信电路如图3所示_座椅加热控制模块K29的X3－12端与车身控制模块（BCM）K9之X7－23端是低速GMLAN通信线.用万用表欧姆挡
测量K29的X3－12端与K9之X7－23端_结果不导通.由图3可知_此导线中间经过了一个插头X310.断开X310_发现其中的3个针脚已插歪_且外壳破裂_如图4所示.将针脚拨正_插上X310且用扎带固定牢_再次测量K29的X3－12端与K9之X7－23端_还是不导通.是另有故障_还是电路图不正确呢？这时决定复原电路_试一下座椅加热功能_结果加热恢复正常.这说明是维修资料提供的电路图不正确_下一步要找到错在哪里.由图3可知_低速GMLAN通信线是常绿色_查看座椅加热控制模块K29的X3插头的11和12端子都是深绿色_如图5所示_测量K29的X3插头的11端和车身控制模块（BCM）K9之X7－23端_结果导通.查阅维修资料关于部件连接器端子说明_如表所示_给出座椅加热控制模块K29的X3插头端子11的定义是“低速 GMLAN 串行数据”_而没有端子12的说明.我们也没有再深究实物中第12脚的导线去了哪里.
询问车主得知_此车从自行铺装地板胶后_座椅加热一直没有工作过.可见_针脚插歪和插头壳体破裂是人为造成的.因维修资料中的电路图不确切_差点使维修走了弯路.
