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故障现象
1996年宝马750iLE38欧规车型_M73发动机带有电子节气门EML系统.行驶中突然踩加速踏板没反应_关闭发动机后_重新启动_仍然无法加速.无奈将车拖至修配厂.
故障维修
该车采用数控式喷射系统M5.2版本_点火喷油集成控制_并且取消了油门拉线_电脑通过加速踏板开度传感器感知驾驶意图.初步分析_该车故障出在电子节气门EML系统.
连接GT1进入EML系统读取故障码_诊断仪显示“加速踏板开度传感器故障”_且故障码无法清除.进入到“动态数据”项目发现“加速踏板开度”为0.
依据线路图检查线路没有短路、断路故障_于是更换“加速踏板位置传感器”.但在匹配传感器出现了“节外生枝”的事.数次操作诊断仪_总是显示“传感器匹配错误”_但此时故障码已不存在.在匹配时_诊断仪GT1会提示你完全完全踩下加速踏板.于是怀疑还有第2个传感器信号需要在匹配时被识别.这就是“强制降挡开关KickDown”.
将加速踏板拆下后才发现强制降挡开关已经丢失.因定货已经来不及_想到不久之前车辆还可以正常行驶_于是采用如下方法进行匹配：取一个制“单掷常开型开关”_安装到“强制降挡开关”的插头上_匹配时将加速踏板踩到底后_马上按下开关_并松开加速踏板.顺利完成匹配后_故障现象随之消失.
维修总结
由于宝马750iL采用V12发动机_动力相当强劲.平常驾驶时_根本不需要将加速踏板踩到底_于是掩盖了“强制降挡开关”丢失的故障.该故障不影响驾驶_但在匹配“加速踏板开度传感器”时_需要识别该开关的信号_所以导致“匹配错误”.实际线路结构中_“强制降挡开关”信号确定是先输入“电子节气门控制模组EML”_再经由网络进行数据共享.
关键词：
