铃木雨燕1档右转弯时变速器异响

一辆行驶里程约2万km_采用B4D发动机和手动变速器亽2011年长安铃木雨燕轿车.用户反映：该车出现挂1挡右转弯时有异响_而换入其他挡位右转弯均正常的现象.
接车后：首先试车验证故障现象.试车发现_该车换入1挡行驶_并向右转弯时（无论转向角度大小）_左前部均有“嘎哒、嘎哒”的短暂异响声音；用举升机将该车举起后_换入1挡起步并往右转动转向盘时_听不到异响声音.按照由易到难的原则检查前悬架固定螺栓的紧固力矩、传动轴、减振器、制动摩擦片、转向节、转向拉杆球头、稳定杆及稳定杆接头、相关胶套和轮胎等_均未发现明显异常_初步判定异响声音来自变速器内部.于是从车上拆下变速器总成_并进行解体检查.
检查低速挡同步器毂与倒挡中间齿轮装配情况.如图1所示_将同步器移动至1挡后_压住5挡和倒挡换挡杆_抬起倒挡中间轴齿轮并旋转_结果发现低速挡同步器毂与倒挡中间齿轮之间存在干涉（检查时_如图1所示_保持输入轴、中间轴与水平面处于垂直状态_否则会产生误判）.

故障排除：更换倒挡换挡杆_再次按照上述方法进行检查_结果发现低速挡同步器毂与倒挡中间齿轮间仍然存在运动干涉.如图2所示_在倒挡换挡杆座下面加装1个厚度为1.10 mm的调整垫片后试验_发现不再发生运动干涉_然后组装变速器后_将其装车并试验_试车发现上述异响声音完全消失_而且变速器各挡换挡顺畅_上述故障彻底排除.

故障分析：分析导致产生上述故障的原因_认为如图3所示_故障车右转弯时倒挡中间轴齿轮向低速同步器一侧移动_左转弯惯性作用下倒挡中间轴齿轮移动趋势为远离低速同步器；只有在1挡位置时_倒挡中间轴齿轮才与低速同步器距离最近（倒挡中间轴齿轮的滑移不受挡位的影响）.故障车以1挡行驶过程中右转弯时踩下离合器_异响声音也存在_这是因为车辆在惯性作用下移动_动能从轮胎升传动轴→差速器→中间轴→低速挡同步器毂_而除1挡之外的其他挡位之所以不会产生异响_是因为这时倒挡中间轴齿轮远离了低速挡同步器.对于故障的处理方法是依据杠杆原理（以倒挡换挡臂为支点）_通过加装垫片把倒挡换挡杆支座往同步器一侧移动_以消除倒挡中间轴齿轮与低速挡同步器之间的干涉.