故障现象
一辆飞度(CVT)冷车启动发动机后_挂前进挡(D、S、L)均不能前行_此时D挡灯闪烁_若挂倒挡可以倒车.用户反映需启动后预热约15min以后才能前行_开起来以后感觉没有什么不正常_而热车熄火后再启动挂挡行驶则正常了.
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故障诊断与排除
接车时为热车_此时进行路试_感觉车子提速稍有些迟钝_无明显异常感觉.回厂检查CVT变速器油面高度在正常范围内.然后_使用本田专用电脑检测仪HDS对其进行检测_进入CVT系统发现有故障码DTC34-1(P1885)主动带轮转速传感器故障_其故障原因：传感器线路短路、断路、搭铁不良、传感器本身故障等.
根据故障P1885的提示对其进行检修_该传感器的供电、搭铁线正常_信号线也正常.于是更换主动带轮转速传感器_用HDS消去故障码_然后运转发动机将排挡分别置于R、D、S、L位几秒钟_不久便会发现D挡指示灯闪烁_P1885故障又再出现此时.又更换ECM/PCM试试看_更换后无效.
这时_笔者又想到检查CVT变速器油面时感觉其油较脏_于是又将其CVT变速器专用油换掉.由于还是热车试车并未感到有什么变化_决定将车停在厂里第二天早上再试车.
第二天早上启动该车时发现其电池无电_P挡也退不出来_马达根本不转_喇叭都按不响了.由此联想到故障现象_是否由于蓄电池故障而致主动带轮电磁阀、从动带轮电磁阀、起步离合器控制电磁阀的工作电压过低而形成冷车启动后不能走车_于是对该电池检测发现其电压低于8.5V_已严重亏电_故更换蓄电池.更换电池后启动试车_挂前进挡行驶_感觉约有3s左右迟滞_然后车子开起来_冷车时也未见D挡指示灯闪烁_车子行驶基本正常.等发动机水温正常(风扇运转)后对其起步离合器进行校准：启动发动机_打开大灯_无负载条件下在D位驾驶车子直到速度达60km/h.然后_不要踩下制动踏板_在超过5s的时间使车减速_可以拉手刹来减速_直到车停下来.再试车_确认起步离合器控制系统无障碍(该步骤在断开蓄电池端子_修变速器、换发动机后执行).
对该车变速器进行失速测试_失速转速均在正常范围内(2350～2650r/min)内_说明其前进离合器、起步离合器、和倒挡制动器目前工作正常.
用HDS对该车进行检测_目前无故障码.又进入数据列表观察_其值都在正常范围_综合以上分析判断_又将车停在厂里过了一夜_到早上再试车_启动后挂入前进挡马上可以前进了_挂倒挡也正常.至此_确定可以交车了.交车后电话回访该用户多次_用户表示很满意_车子状况良好.
目前虽然车子修好了_但我不能确定是变速器油太脏还是蓄电池电不足导致的故障_请专家指点.
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