朋友修理厂有个中华h530说是不易启动，偶尔启动后加油门家不起来维修半个月喊我过去帮忙检查下，他们已经换过电脑版、前后两个氧传感器。 我过去检查打车时的确打不着，检查有跳火正常，二极管试灯量喷油嘴两根线也都正常。于是我往节气门那里喷点清洗剂在打车车能启动着啦！并且怠速也很稳，但是问题是空踩油门只能加到1200转故障灯是亮的，初步怀疑是油压不够导致。 于是喊徒弟接油压表，我用解码器看故障码有：油门踏板传感器1电压过高、油门踏板传感器2电压过低、节气门传感器自适应错误、氧传感器电压过高，清除故障码后只有油门踏板和氧传感器故障码。这时油压表接好了于是打着车看油压表，油压正常。踩油门还是一样只能1200。想来想去先排除排气管吧。拆开排气管后打车还是一样。于是测量油门踏板的六根线电压，发现有相近两根有5V电压、一根正12V电、一根负极12V、另外两根几乎没有应该是信号线。想着有根正12V应该不正常，但是不敢确定也没有找到线路图又对这车型不熟。于是喊他们先发个油门踏板下来我就回去了。 www.ttkaiche.com
找到油门踏板针脚的定义。如下图
可以肯定是3脚线路有问题，但是也没有其它线路图，用万用表检查油门踏板到ECU线路通。于是我看好3号脚的线的颜色顺线路检查到电瓶后面总插头上，我单独断开插头的这根线量到油门踏板那边线没有正12伏（说明前面线路正常没有短路的），另一头是走到发动机上的没有直接分开走到ECU，想着肯定和某个传感器是共一根线到ECU的。这时突然想到还有个故障码氧传感器一看就是它了。可是为什么是正12V呢？测量氧传感器得知TMD竟然4根线互通（关键是它还是个新的着配件质量没说的！！！）。于是拔来插头线路正12V没有了。可是还是清除不了故障码。 于是给他们说修电脑版、换氧传感器和油门踏板（当然要正厂）。全部整好后解决问题。 后来询问得知车开开来时是偶尔加不起油，刚开始是有氧传感器故障码他们换氧传感器后出现的不好启动，然后又换了电脑版。这问题主要是当时没有仔细询问导致走的岔路，若是都我一人修的就算是配件问题也可以分分钟找到解决方案。配件差害死人！！！
