检修奥迪 A6L行驶时加速无力

一辆行驶里程约61000km奥迪 A6L 2.8LFSI 轿车.车主反映在行驶中加速无力.

接车后根据故障现象_我们怀疑燃油压力不够.首先检查汽油滤清器是否为规定的汽油滤清器.值得注意的是_现在的奥迪轿车取消了真空调节的燃油压力调节器_把燃油压力调节器和汽油滤清器整合放在一起;汽油滤清器有 根油管_其中 1 根为回油管.因此_汽油滤清器是否为规定的汽油滤清器_显得特别重要.安装 FS(I缸内直喷) 系统的轿车_汽油滤清器为6bar;非缸内直喷的轿车_汽油滤清器为 4bar.检查汽油滤清器正常.

 

接着用诊断仪 VAS5052 检测_诊断仪没有报故障_但发动机测量值显示燃油低压约为 5bar_压力低于标准值_怀疑低压传感器出了故障(因为低压传感器出现故障频率较高).更换低压传感器后_测量值显示低压仍约为 5bar.说明低压传感器没有故障_进而证明燃油低压出现了故障.

 

怀疑汽油滤清器脏污_可能堵塞_更换了新的汽油滤清器_同时我们在汽油滤清器到发动机的油管上接上了燃油压力表_检测怠速时的燃油压力_测得压力在 5bar 摆动;保持油压为 2.8bar_油压有点低.数据说明油泵有故障_更换了燃油泵_油压表显示压力依旧.

 

大家都很费解_几乎把低压区的执行元件换完了_故障依旧_开始怀疑是电器还是油泵控制器出问题.

 

我们采用了替换法_更换了油泵控制器 J538_结果故障依旧.参考电路图_我们测量了给控制器供电的线路_电压正常;发动机电脑板到油泵控制器有根信号线_测了这根线的通断以及电阻值_均为正常.

 

目前_所有数据直指发动机电脑板_怀疑发动机电脑板接油泵控制器的信号线的针脚接触不良.发动机电脑板外面有专门的防盗保护件_需要去掉铆钉_才能取出线束插头.大家在考虑_是否需要拆?

 

从接车到现在_我们已经折腾了好几个小时了_问题还是没有解决.我们请来了技术经理.他还是用诊断仪 VAS5052 检测_再次更换了低压传感器_故障依旧;然后叫我们把燃油泵取出来_观察燃油泵_大家都在看.在这个时候_一个师傅拿起引流泵在观察_他发现引流泵里面的小孔有点变大_于是我们拿来了新件比较_的确_引流泵里面的小孔直径变大了.

 

我们更换了引流泵_安装好油泵_起动发动机后_用诊断仪VAS5052 检测_测量值显示燃油低压压力在 6bar 左右;在汽油滤清器到发动机的油管上接燃油压力表_测得怠速时油压在 6bar 摆动;保持油压约为 3.5bar.试车_故障排除.

 

小结:

小小的一个孔_带来了大麻烦.奥迪燃油泵结构如图 1 所示.其引流泵工作原理是_射流管里的燃油经过引流泵里的一个小孔_经过小孔的同时_引流泵内部产生真空_形成一个压力差_通过引流泵的长油管_把油箱较远处的燃油吸到引流泵里_和射流管里的燃油一起到油泵的外壳里.

 

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关键词:加速无力

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