挺有意思的，刚好女朋友父母想看看我修车怎么样，然后就遇到了这么一车，
该车是拖来的，现象是不着车，我来之前，其他师傅已经做了简单的检测。
我问车主情况，车主反映车辆行驶中突然加油无反应，然后慢慢就停车了，再打不着车了。该车才大修后不久。
我怀疑可能是供油问题，于是使用低温启动剂勾车，不着。看来意外……
懒得连接示波器，拔下1缸缸线对火花塞，看是否有火，这时另一师傅告诉我，没有火，但是有时候会跳一下，一跳就有着车迹象。我想到曲轴位置传感器有问题。
调取故障码，报曲轴位置传感器性能故障。
连接示波器到曲轴位置传感器上，打启动机，看到波形紊乱，与理想波形完全不一样，这时考虑到可能是曲轴位置←这是我不想面对的错误。
于是拆下曲轴位置传感器，发现头上有铁粉，心想可能是铁粉造成的吧，但是为了赚钱，于是更换了曲轴位置传感器。量取波形，这时波形已经比较整齐，但是与理想波形还是不同，并且车没有启动迹象，以为是参考电源有问题，拔掉插头量传感器波形，此时发现波形规则，但是明显少一段。
拆下曲轴位置传感器，从孔里面观察曲轴信号盘，转动曲轴，发现曲轴位置信号盘碎了一块，后来更换正时小齿（曲轴信号盘集成一体的）后故障排除。
总结：该车由于之前大修时，不慎将曲轴信号盘弄破，因为当时没配件，所以将曲轴信号盘焊接后安装上
由于发动机运行中强大的离心力，以及震动，导致焊接处脱焊，导致曲轴信号盘缺少更多齿，此时ECU已经无法获得理想的曲轴位置信号，无法获得曲轴位置转角，发动机不能启动。另外该车曲轴位置传感器是好的，此处为误判。
一般来讲，曲轴信号盘很少会损坏的，使用示波器，可以让你更直观的看到电信号，并且可以获得很肯定的分析。
