怎样检修气门 气门导管 气门座

    1、气门与气门导管的检修
    检修气门与气门导管时_首先要检测气门与气门导管的配合间隙.用内径百分表测量气门导管内径.用外径千分尺测量气门杆的外径.其配合间隙为：气门导管内径与气门杆外
    径之差的标准值为进气门：0.04～0.09mm_排气门：0.045～0.10mm_超过规定值时_应更换气门或气门导管.此外_气门杆弯曲会使气门在导管内运动时出现卡滞而造成气门关闭不严_对此应校直气门杆或更换新气门.
    更换排气门导管时_应将汽缸盖平放(燃烧室朝下)_先用铜棒将气门导管的上端打断_再用专用工具_也可用自制的阶梯形铳子_将剩余的气门导管朝燃烧室方向打出_然后将新的气门导管压入_直到气门导管上的卡环接触到汽缸盖为止.
    更换排气门导管时_先将汽缸盖倒置_用专用工具从燃烧室一侧压出气门导管_再将汽缸盖翻过来_用专用工具压入新的气门导管_直到气门导管上的卡环接触到汽缸盖为止.通常情况下_更换气门导管后应同时更换新的气门.
    2、气门与气门座的检修
    检查气门的工作锥面_若有凹槽、烧蚀、斑痕等_应在气门光磨机上进行光磨_锥面角度为45.5°.气门光磨后其头部边缘余量厚度会减小_进气门小于0.8mm_排气门小于1.0mm时应更换气门.
    检查气门座的工作锥面_若接触面过宽、烧蚀、斑痕或有凹点时_应对气门座进行铰削.铰削时_应根据实际情况_用专用工具对气门座进行铰削.注意：边铰削_边与气门试配_最终达到要求_即接触面在气门工作锥面的中部偏下_接触面宽1.0～1.8mm.检查进、排气门座的凹陷量_进气门不超过1.88mm_排气门不超过2.807mm.否则应更换气门座圈.
    气门的研磨：气门座铰削完毕后_应对其进行研磨_研磨可分为机器研磨和手工研磨两种.下面介绍手工研磨工艺：先将相关部位清洁干净；然后在气门工作面上涂一层粗气门研磨砂_将气门杆上涂些机油后_将其插入导管内；最后按照图6所示_用手捻转气门捻子_进行研磨_当气门与气门座的工作面出现一条较整齐且无斑痕、无麻点的接触环带时_将粗研磨砂洗去换用细气门研磨砂继续研磨.当气门工作面出现一条整齐、灰色无光的环带时_洗去细砂_涂上机油再研磨几分钟即可.
    气门与气门座密封性能的检验：检验方法有检验仪检验_也有简易方法_下面介绍两种简易方法：
    ①划线法_先在气门工作锥面上用铅笔每隔8mm画一条线_然后插入气门导管内轻压气门头并将气门旋转1/4圈后取出_若铅笔所画线条被全部切断_说明密封合格.
    ②轻拍法_将气门与气门座擦干净_将气门装复后_在气门头距离气门座20～30mm时_用手将气门轻拍数下_若气门与气门座的工作面均能出现一条完整的光环为正常.
    3、气门弹簧的检验
    检验气门弹簧_可用直尺或游标卡尺测量气门弹簧的自由长度_不得小于42.00mm；当把它压缩至34.9mm时_压力不得小于222.5N；自由状态下的垂直度误差(将弹簧垂直平放在玻璃板上_用直角尺测量其垂直度)应小于1.5mm.上述三项标准_若其中有一项不合格_应予更换.