有车的朋友们应该对齿轮油不是很陌生的_那么齿轮油就是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主_加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油.用于各种齿轮传动装置_以防止齿面磨损、擦伤、烧结等_延长其使用寿命_提高传递功率效率.那么今天和大家说说齿轮油应该如何选择.
一般来说_普通齿轮传动_齿面单位压力较低（2001至3000MPa）_且工作温度不高_一般低于90℃_所以油膜不易破裂_润滑条件较好_不必使用极压添加剂.若使用双曲线齿轮油_从上述极压添加剂的作用机理可知_势必会有部分添加剂产生作用_从而使齿轮产生不必要的腐蚀磨损.
由于双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动.但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中_传递的压力很高（达4000MPa）_相对滑移速度可达400m/min_因而产生很高的瞬时温度（600~800℃）_而一般的油性添加剂在100℃左右就会从摩擦表面脱附_油膜被破坏.在这种极压条件下_为防止磨损、擦伤和粘合_必须降低金属接触面的摩擦_所以双曲线齿轮油中加入了含氯、硫、磷等元素的有机化合物作为极压添加剂.
在极压条件下_这些添加剂在摩擦面的高温部分与金属反应_生成了剪应力和熔点都比纯金属低的化合物_即在啮合齿面上生成了一层假润滑层_从而防止接触表面咬合或熔合.这种假润滑层是由摩擦表面金属与添加剂分子中各种活性基因起化学作用而形成的.多数情况下_极压添加剂的效果取决于形成的金属硫化物、氯化物以及磷与金属的化合物.由此可以看出：它是依靠“腐蚀”金属表面而起到极压抗磨作用的.其中_含硫添加剂对有色金属_尤其对铜及其合金有较强的腐蚀作用_合氯添加剂作用时生成的氯化铁膜易发生水解_生成盐酸_对金属产生腐蚀.
所以说不是双齿轮油好_就可以随意使用它的.因为根据不同汽车的性能不同_需要的齿轮油的也不一样.如果使用不当的齿轮油_还会加快机件之间的磨损加快.所以大家在选择用双曲线齿轮油和普通齿轮油的时候_应该参考厂家推荐的类型来添加.
