说到火花塞_车主们可能会觉得有些陌生_其实它俗称火嘴_它主要用来对脉冲高压电（高压导线送来的）放电_击穿火花塞两电极间空气_产生电火花以此引燃气缸内的混合气体.以下有几条火花塞使用时的秘诀_我们来看一下.
1、定时清洁积炭 火花塞在使用中_其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生_如果这些积炭长期不予清洁_会越积越多_最终导致电极漏电甚至不能跳火.
2、不要长期连续使用 火花塞型号繁多_但都有自己的寿命、如果超过限定寿命后仍然使用_将不利于发动机的动力性和经济性的发挥.有研究表明_随着火花塞使用期的延长_其中心电极端面会向圆弧形状变化_侧电极则向凹弧形状变化_这种形状将使电极间隙增大_并造成放电困难_影响发动机的正常工作.
3、切记不要随意除垢 有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时_不注意火花塞外表的清洁_致使火花塞因外表脏污而漏电.清洁外表时_不要使用砂纸、金属片等除垢_而应当把火花塞浸入汽油中_用毛刷清除_以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤.
4、忌火烧 现实中_有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污_这种看似有效的方法_其实是十分有害的.因为火烧时_温度很难控制.很容易将裙部绝缘体烧坏_造成火花塞漏电_而且火烧后产生的细小裂纹往往不易被发现_给排除故障带来不便.火花塞上积炭和油污的正确处理方法有两种_一是用专用设备清洁_效果会较好；二是溶液清洁_将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间_当积炭软化后再用毛刷刷净凉干.
5、火花塞分冷热 火花塞除了外形不同_尺寸各异外_还分为冷型、中型、热型三种.一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞.此外_新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同.比如_在发动机较新时_选用火花塞应趋向热型；使用时间校长的旧发动机因性能下降_火花塞容易产生过多的积炭和被油污损_选用火花塞应趋向中型或冷型_以提高火花塞抗油污的能力.
6、正确诊断很重要 更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时_应当在机车正常运行一段后_停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征_一般有以下几种情况：一是中心电极呈红褐色_旁电极及四周呈青灰色_为火花塞选型合适；二是电极间有烧蚀或烧熔现象_裙部及绝缘体呈灼白状态_说明火花塞选型过热；三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹_说明火花塞已经漏气.火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞.
7、不能安装过紧 火花塞安装时一定要符合规定的扭矩.用专用工具安装时_一般不会超过_但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣_膨胀槽断裂而导致火花塞报废；但也不可安装过松_否则也会造成发动机工作不正常.
以上7禁忌_爱车一族都要牵记_火花塞虽然体积小_一个口袋就能装下_但也千万不能忽略了它的重要性.一般情况下_火花塞的使用时间在1.5万公里_最长的使用寿命也不超过3万公里.所以好好爱护火花塞_及时排除故障_定期检修很重要.
