奥迪汽车维修资料

奥迪车维修
    目录
  01. 五气阀发动机
    废气涡轮增压器
    可变长度进气歧管
  02. Multitronic?.无级/手动一体式变速箱
  03. 奥迪A6大灯 基本设定操作
  04. 奥迪V6发动机凸轮轴正时齿轮标记
  05. A4 2001保养灯归零方法
  06. 03款AUDI A6更改保养里程方法
  07. C5A6电子节气门检修
  08. 奥迪A6轿车发动机_行驶中低、中、高速均工作正常_但松开加速踏板后即怠速工作时_发动机有时熄火
  09. 奥迪A6遥控器设置
  10. 奥迪A6中央门锁遥控发射器的匹配方法
  11. 2000款一汽奥迪(C5)A6轿车遥控钥匙适配方法 
  12. 2003款一汽奥迪A6密码通过里程表输入
  13. 奥迪A6保养灯手工调零方法
  14. 奥迪V6节气门清洗之后怠速高解决方法
  15. A6更换发动要电脑过程
  16. 奥迪常用适配通道
  17. 2003款奥迪A6自动变速器故障排除
  18. 奥迪01V 5降4时冲击
  19. A6L换刹车片
  20. 2003款奥迪A6自动变速器故障排除
  1. 五气阀发动机
  奥迪A6的发动机是先进技术的结晶.共有四种五气阀发动机供选择:两种1.8升四缸发动机和两种六缸发动机_其排量分别为2.4升与2.8升.两种六缸发动机功率分别为165马力与190马力. 由于五气阀技术在给定的燃烧室立体空间通过三个改进的气阀门取得尽可能大的进气切面.将得到最佳汽缸填充量并且改善燃烧过程.在很大的转速范围内具有最大的功率_最小的燃油消耗的较少的废气排放.奥迪A6是中国生产的速度最快的汽车.气阀的数量和布置方式决定燃烧室内混合气进排气质量一发动机"呼吸’的质量.五气阀技术使发动机"呼吸"得特别顺畅从而大大提高了发动机功率和扭矩.同时降低了油耗和排放.奥迪公司居于五气阀技术的领先地位_并且首先开创性地将六缸五气阀技术推向市场.为奥迪A6配置的四种发动机均采用这种先进的五气阀技术.
  废气涡轮增压器
  废气涡轮增压器的构造:
  • 涡轮增压器由涡轮室和增压室组成
  • 涡轮室进气口与排气歧管相连_以发动机废气为动力来驱动涡轮;
  • 增压器进气口与空滤器相连_由涡轮带动泵轮将新鲜空气压入进气歧管.
  废气涡轮增压器的工作原理:
  • 涡轮增压器相当于一个空气压缩机_通过压缩空气_提高单位时间内的进气密度
  和进气压力_增加进气量.使有限的燃油发挥出更大的效率.
  废气涡轮增压器的优点:
  由于废气流量由可调叶片控制_在发动机低转速仍保证大的扭距输出.
  作用在涡轮上较低的排气背压可降低发动机高转速时的油耗_同时也提高了低转速时的输出功率.
  由于充气压力达到最佳状态_从而在整个转速范围内提高了燃烧效率.
  可变长度进气歧管
  * 燃烧所必须的空气通过进气歧管进入汽缸.
  * 较长的进气歧管使发动机在低转速下获得较大的扭矩.但在高转速下却会出现较低的最大输出功率.
  * 较短的进气歧管却正相反 _发动机在低转速下获得较小的扭矩_但在高转速下却会出现较高的最大输出功率.
  * 通过双级可变进气歧管_可以保证在相应的转速范围内具有有效长度.
  * 在保证在较大的转速范围内_ 不但具有较大的扭矩的同时_在高转速区具有较高的最大输出功率.
  * 保证汽车在高速行驶时具有较好的加速性.
  
2. Multitronic?.无级/手动一体式变速箱
  汽车传动技术的飞跃
  选用手动变速器还是选用自动变速器?对这个问题_车主们变得越来越拿不定主意.手动变速器的快速反应和自动变速器的舒适自如同样诱人.奥迪的Multitronic?.无级/手动一体式变速箱将自动变速器和手动变速器的优点合二为一_自动排挡的操作简单、手排一样的反应快捷_并最终克服了它们的一切不足_实现了汽车变速箱技术的革命性飞跃.Multitronic?.无级/手动一体式变速箱可在发动机任何转速下自动调节至最合适传动比.独特的多片式链带传动带、优异的电脑控制液压系统令其能传递强大扭矩.该传动器将首先装配在奥迪A6 2.8升轿车上.装有Multitronic?.无级/手动一体式变速箱的奥迪A6轿车比装5档手动变速器的相同车型具有明显优势:加速更快、乘坐更舒适_同时也更经济.
  技术绝招
  奥迪Multitronic?.无级/手动一体式变速箱_是在原有的无级变速器基础上_进行多项技术上的创新、改进和提高_从而使其性能明显优于市场上现有的普通无级变速器.
  举例来说_奥迪的技术专家在变速器上安装了一种称为多片式链带的传动组件_这种组件能够传递和控制峰值扭力高达280Nm的六缸发动机所源源不断地输出的动力和扭矩.
  由于这种组件的应用_大大拓展了无级变速器的使用范围_这种新的无级变速器的传动比远远超过了以前各种自动变速器的传动比的极限值.
  另外_这种变速器还采用了湿式多片式离合器_取代了以前传统CVT和普通自动变速箱车上的液压变矩器.
  该离合器的明显优势是耗能少_反应更快_和一级方程式赛车采用的半机械式电子离合器极为相似.通过对液压系统进行优化_变速器设计师们已能确保离合器调节顺畅_而且不会有任何拖曳现象发生.旧有的无级变速器的弊病“橡胶效应”和“离合器打滑现象”也随之消失了.由于在变换器中运用了奇妙的双活塞原理_而且高压油路和冷却油路彼此是独立的_因而液压系统中的油泵的输油量就设计得比常规配置中的输油量要低得多.这样就提高了变速器的效率_行驶性能也因此得到改善.电子控制程序的某些方面是全新的_这克服了现有无级变速器的不足.引擎转速电控程序一边指发动机带着熟悉悦耳的轰鸣输出强大的动力_一边又控制避免“橡胶效应”的发生.电子控制系统中还包含有DRP动态控制程序_该程序对驾驶员和行车条件都进行监测.它对驾驶员使用加速踏板的方式进行评估_从而确定该把重点放在性能方面还是放在经济性方面.在后一种情况_当车速低至60km/h及以下时_它根据储存的以经济性为重点的特性图_通过调低速比_将引擎的速度转化成车辆前进的推动力.如果司机把油门踩到底(换低挡)_该程序立即切换至储存的用于运动驱动模式的特性图_并转换成低速挡_这时即使行车速度很低_发动机也会以最大功率输出所需的高转速运转.在正常驾驶条件下_它在这两个极端之间选择最令人喜欢的速比;与齿轮传动的自动变速器不同的是_所有速比的改变都如丝般畅滑_没有任何自动变速箱般的换挡的感觉.电子控制系统还能探测上下坡的坡度_并自动增加动力输出来补偿增加的负荷或加大发动机的制动扭矩来协助驾车者平稳驾驶.
  电子控制系统的最巧妙的特点是可选择的“手动模式”_在右边人们所熟悉的第二换挡板上有6个固定的换挡等级_一动即可变速.
  奥迪Multitronic?.无级/手动一体式变速箱-驾驶全新体验
  高技术控制系统的集中使用及镁合金材料的使用_减轻了27kg的重量_这不仅意味着Multitronic?.无级/手动一体式变速箱产生非常好的行驶性能_而且它的实际燃油经济性也很出色.装有Multitronic?.无级/手动一体式变速箱的奥迪A6 0~100km/h的加速时间比装自动变速器的车快了1.3秒_甚至比装有最佳的5速手动变速器的相同车型也快1/10秒.按照欧洲的燃料消耗标准_它比装常规的自动变速器的车每百公里少消耗0.9升高级汽油_而且比装5速手动变速器的A6车每百公里少消耗0.2升.
  Multitronic?.无级/手动一体式变速箱能真正满足驾驶者对动力性、经济性、舒适性各方面的要求_驾驶者的技术发挥得淋漓尽致.事实上我们有理由说_Multitronic?.无级/手动一体式变速箱对驾驶员意图的转变具有最高的精确性.
  目前_Multitronic?.无级/手动一体式变速箱已装备在奥迪A6 2.8上_并首先投放到市场.
  Tiptronic?.手动/自动一体式变速箱
  在变速箱技术方面 _奥迪公司同样居于领先地位.奥迪公司第一个在豪华轿车上采用Tiptronic?.技术.
  这种技术将自动变速箱的舒适性和手动换档的操控感觉融合在一起. 驾驶者可随时从自动方式转换为点击式手动换档操作方式_只需轻轻点拨换档杆_即可实现换档而无需离合器的配合.换高档只需向前点拨换档杆_换低档只需向后点拨换档杆.
  在自动操纵状态下_ 奥迪A6变速箱有着一个技术上的优势:
  动态控制程序(DSP).根据驾驶员和行驶环境的特点_变速箱完全自动选择相适应的控制程序.例如驾驶员喜好低转速比较经济的驾驶方式_ 那么变速箱将自动选择换档点_ 使转速和油耗保持最佳状态.
  Tiptronic?.变速箱的五个档位之间的过渡非常合理.无论何种速度_ 发动机都能处于最合理的转速范围内_ 从而降低油耗和噪音 _同时使发动机工作起来十分灵活_ 随时都有足够的功率储备供使用.
  Tiptronic?.手动/自动一体式变速箱驾驶更自如
  • 可以自由选择自动变速箱的舒适和手动变速箱的动感.
  • 带有动态智能化换档程序的自动变速箱是基础.
  • 在行驶状态下也可以自由进行手动/自动换档的切换.
  • 换档是通过换档手柄的推拉之间完成.
  • 手动换档亦不需踩离合器.
  • 电子防止换档引起的变速器损坏.
  • 可以进行需要的发动机制动.
  • 仪表板时刻显示档位.
  • 具有换档手柄误操作防护功能.
  • 具有自诊断及应急程序
  奥迪A6 1.8T和两种六缸车型均配置五档手/自动一体式变速箱.
  3. 奥迪A6换完大灯后_仪表的大灯远程指示故障灯亮_要重新设定大灯.
  基本设定操作:
  1)连接解码器_接通点火开关_选择“大灯范围控制55”屏幕显示功能选择界面;
  2)选择“系统基本调整04”屏幕显示“输入显示组号”;
  3)按“00”和“1”键_按“确认”键_显示屏显示“请等待”;显示屏显示运动调整位置_此过程持续20秒_接着显示“调节前照灯”;
  4)进行前照灯调整_将新检测屏(不带15度调整线)_放于车前10m处_检查内容有:打开近光灯_检查水平的亮暗;是否在垂直方向通过中央点;检查光束是否在垂直的右侧.如果检查结果不符合要求_应进行调整_调整时要用十字旋具转动相应的滤花小轮;
  5)调整后按“确认”_再次选择“系统基本调整”功能_按“确认”;
  6)按“00”和“2”_按“确认”_屏幕显示“已学习调整位值”;
  7)按“确认”_选择“查询故障存储值”功能_检查有无故障储存;
  8)若无故障_退出_关闭点火开关_断开诊断仪连接
  4. 奥迪V6发动机凸轮轴正时齿轮标记怎么对?.
  奥迪V6发动机的凸轮轴没有定位键槽_所以在安装正时皮带时凸轮轴齿轮也没有定位标记_凸轮轴齿轮是靠螺丝压紧固定在凸轮轴锥面上的.那么在安装正时皮带过程中又是怎样确定凸轮轴的位置呢?.
  奥迪V6发动机在安装正时皮带时_首先应将曲轴位置传感器拆下_转动曲轴_使3缸活塞到达上止点后再退回90_然后用专用工具固定两凸轮轴的位置.再将曲轴转动使3缸在上 止点位置_并用专用工具在安装曲轴位置传感器的地方锁定曲轴_使其不能转动.
  装好正时皮带并调整好皮带张紧度_按照维修手册的力矩要求_紧固凸轮轴齿轮的紧固螺丝_拿下固定曲轴、凸轮轴的专用工具.
  至少要转动曲轴两周以上_再一次用专用工具固定曲轴、凸轮轴的位置_并检查其位置是否有变动_皮带张紧是否符合要求.确定没有问题后_拿下专用工具_装好曲轴位置传感器方可起动发动机_并用1551专用检测仪检测调整.
  我有一个办法_奥迪v6发动机的2跟凸轮轴的前端中间位置分别
  装有一个椭圆行的铁板_上边有2个孔_仔细观察2个孔有大有小
  使左边凸轮轴的大孔朝右水平_右边的大孔朝左边水平.
  凸轮轴 两个大孔 朝里

 

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